antonsaratov - вы занимаетесь кузовными работами?
antonsaratov - вы занимаетесь кузовными работами?
Делаем кузов, что именно надо?
3,5-4 с нашим материалом. Это в среднем. На наши авто не делаем вообще, так как смысла нет. Новый, в цвет, стоит чуть больше двух рублей![]()
Вот и мой, не очень лестный, отзыв об этом СТО.
Менял я у них месяц назад сцепление, ведомый диск + корзина + выжимной + вилка + втулки вилки и до кучи задний сальник коленвала + 1 наружный пыльник шруса. Все запчасти (кроме хомутов для пыльника) были мои. Общий ценник за работу уже не помню точно, но что то около 3500-4000 руб., но не в этом суть.
Сразу скажу, что работать не мешал людям, тихо сидел на скамеечке возле машины и наблюдал, изредка выходя покурить.
Началось всё с того, что при замене пыльника у меня не оказалось хомутов и новой смазки для шрусов, типа они комплектом обычно идут, ну фигня, хомуты они мне поставили свои, а вот смазку внутрь пыльника не положили новую под предлогом того что там и так старая есть (я думаю у них просто её не было в наличии), ну и фиг с вами думаю, сам не рукожопый , куплю и в гараже набью туда сколько мне надо.
Уже дома, в гараже, беглый осмотр двигателя выявил, что тонкий шланг системы ожлаждения не вставлен в свой специальный зажим.
Дальше, где то через недельку у меня адски заскрипела ось вилки сцепления, скрипела так, что слышно было на расстоянии 5-ти метров от заведённого авто и на педали сцепления я ощущал дискретность перемещения педали. Ну думаю, гады, втулки новые не смазали перед установкой скорее всего, заехал к ним на СТО, парнишка послушал, побрызгал вд-хой на ось и скрип прекратился
Через 3 дня после этого был у них на диагностике ходовой, диагностика выявила люфты в шаровых опорах, причём левая опора очень прилично так люфтила, хотя при замене левого наружнего пыльника именно палец этой опоры вынимался из поворотного кулака, так какого же хрена господа мастера мне не сказали тогда про неисправность шаровой опоры, я не верю в то что такой люфт не было заметно тогда.
Не хотел сначала писать плохой отзыв, думал со всеми бывает, запарились, торопились, хотя в 8 часов утра хз чем можно было запариться, но вчера снимал защиту двигателя для того что б заменить шаровые и обнаружил ещё один косяк, левый пластиковый брызговик двигателя не прикручен вовсе, а именно, передние гайки просто наживили, а задний болт вообще потерялся и брызговик болтается.
В общем так и заставляют всякие такие вот горе - мастера ремонтировать авто самому или стоять у них над душой и смотреть за каждым их телодвижением, или потом дома всё перепроверять.
Последний раз редактировалось bes24; 30.06.2013 в 16:56.
Бес- скупой плачет дважды....есть у нас в Саратове нормальные НАШИ станции и умельцы, что Серсо, что Вибина, Что Антона, что Мишаню возьми-все проверены....не понимаю...быть на форуме и лезьть в эксперименты-мазохист Вы батенька.