Болезни.Ремонт

Сообщение от brat-401(Антон)

Все,разобрался,как загорится в след. раз попробую посмотреть что за код)

можно не ждать.ошибка в памяти остается

Сообщение от Алексей

можно не ждать.ошибка в памяти остается

Я надеюсь у 16 и 8 клаповыхконтакты А и Б одинаковые!?))

Сообщение от brat-401(Антон)

Я надеюсь у 16 и 8 клаповыхконтакты А и Б одинаковые!?))

конечно) стандарт GM12

Попробовал, выдало мне две ошибки: 25 и 54, тоесть 25(цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе) - высокая температура и .....54(нарушение регулировки содержания СО) - Неисправность резистора СО..... Чейта не пойму, с чего начать и что делать теперь))

Сообщение от brat-401(Антон)

Попробовал, выдало мне две ошибки: 25 и 54, тоесть 25(цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе) - высокая температура и .....54(нарушение регулировки содержания СО) - Неисправность резистора СО..... Чейта не пойму, с чего начать и что делать теперь))

сначало проверить электрические контакты.оба датчика вроде висят на одной косе

на одной косе, и скрутка у них общая есть. вскрывать косу и пропаивать все скрутки

Я проводку посмотрел вроде все в порядке...хочу диагностику сделать,но человек пока занят,да и сам тоже занят каждый день!корочне мужики ситуация такая,машинка сама потеряла мощность,жуткие провалы,чек загорается когда машинка после полного прогрева еще поездит минут 15,машинка постоит,завожу чек не горит,но потом снова загорается..значит тачка тупит,я молчу уже про кондюк,включаю кондюк,вообще еле едет,ДАЖЕ ТОРМОЗА никакие становятся при работающем кондюке(((( Самодиагностика выявляет те же самые ошибки 25 и 54...подкрутил СО потенциометр против часовой стрелки сразу чек загорелся при заводке авто,изменений никаких,подкрутил по часовой стрелке,машинка ожила немножечко,но всеравно провалы..чего делать мне?))дождаться диагностики тупо)Кстати,провалы на разгоне,когда скорость набирает машинка более менее можно ехать на скорости..

Сообщение от brat-401(Антон)

Я проводку посмотрел вроде все в порядке...

её надо не смотреть, а пропаивать соединения в косе, не на разъемах, а внутри жгута. глазами увидеть невозможно.
только-что закончил пропайку на Н-150 1,6 10гв. горела ошибка ДПДЗ, замена не помогала, машина дергалась при разгоне и движении. пропайка погасила чек.

Причем, даже не смотря на то, что там обжаты провода, лучше разрезать, пропаять и одеть в термоусадку

Сообщение от алекс04

её надо не смотреть, а пропаивать соединения в косе, не на разъемах, а внутри жгута. глазами увидеть невозможно.
только-что закончил пропайку на Н-150 1,6 10гв. горела ошибка ДПДЗ, замена не помогала, машина дергалась при разгоне и движении. пропайка погасила чек.

А дергаться машина не перестала или все в порядке стало?Просто когда я купил машинку она была очень резвой,но все же дерганья были при установившейся скорости, но не при разгоне..сделаем диагностку может сегодня,посмотрим что покажет...я вообще бы всю проводку пропаял, только времени нет снимать её..