Тупит на низах, на высоких оборотах.

Друзья кто может помочь?
Ксюха 2008 года, двига 1.5 8 клапанов.
Очень вялый разгон. На скорости тоже тупит. Давлю в пол но она как будто пыжится и уже потом вроде разгоняется, но не так как хочется.
И на нейтралке обороты сбрасывает только тогда, когда остановлюсь.
Дёрганий нету ни каких. На холостых тоже работает более менее ровно.
Грешил на фильтра топливные. Заменил, все та же фигня. Промыл дроссель с форсунками все ровно та же лажа. Выбил оба катализатора, поставил обманку и все ровно не едет как положено.
Кто с таким может сталкивался? Хочу уже по пробовать прошить, может поможет.

Я понял только одно - автору не нравится как едет авто Ехало ли оно когда-то "как надо", как это "как надо", какое вообще авто - решительно не понятно Еще понял, что катализатора 2, было, теперь есть обманка(на нексиях 2008 года бывает 2 лямбды?)

Сообщение от alex_www1

Я понял только одно - автору не нравится как едет авто Ехало ли оно когда-то "как надо", как это "как надо", какое вообще авто - решительно не понятно Еще понял, что катализатора 2, было, теперь есть обманка(на нексиях 2008 года бывает 2 лямбды?)

Да, с 2008 года в кузове n100 идут 2 лямбды.
К сравнению как надо - до этого была 14я. Такой же объём двиги, такая же мощность, но ехала настолько бодро, что казалось будто под капотом прям сила стоит))) приоры с 106 л.с курили в стороне. Потом только узнал, что старый хозяин ее перепрошивал.
Потом катался на другой ксюхе. Такая же двига и комплектация. Тянуло бодро. Все родное стояло. А вот моя, сейчас которая, ну ни в какую не хочет тянуть.
Вот в этом и заключается вопрос - что может быть не так?

Сообщение от Евгений061

Потом катался на другой ксюхе. Такая же двига и комплектация.

Уверены? По моему Н100 в такой комплектации это довольно таки редкий авто Может там G15MF был, да трамблер "пораньше" повернут?

Сообщение от alex_www1

Уверены? По моему Н100 в такой комплектации это довольно таки редкий авто Может там G15MF был, да трамблер "пораньше" повернут?

Уверен. Стоит модуль.
Значит получается я владелец эксклюзива? Ахах

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Welded

Проверь датчик кислорода, что на выпускном коллекторе. У меня такая же беда была, только замена и помогла.

Тогда чек горел бы. Или нет?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

да у него N150(если вторая половина года) c A15SMS, который маленько туповатый, что народ подлечивает перепрошивкой

В смысле n150? Имеешь в виду двига уже от n150 стоит?

Сообщение от Евгений061

Уверен. Стоит модуль.
Значит получается я владелец эксклюзива? Ахах

- - - Добавлено - - -



Тогда чек горел бы. Или нет?

- - - Добавлено - - -



В смысле n150? Имеешь в виду двига уже от n150 стоит?

конечно от N150. 2008й год - переходный в N100 ставили F16D3 и возможно A15SMS

Классический корейский кузов N100 - это либо G15MF 8кл либо A15MF 16кл. Такое оснащение было до 2008г.

Насчет датчиков и чека - чек не обязательно будет гореть при неисправном либо некорректно работающем датчике.Бывает и такое.
Так же иногда людям помогает полная замена ВВ проводов или даже модуля зажигания

Сообщение от Евгений061

Значит получается я владелец эксклюзива? Ахах

Имеешь в виду двига уже от n150 стоит?

Значит, получается, надо достать ПТС и прочитать модель двигателя, а после этого - написать здесь модель двигателя, а не Ахахать.
на N150 ставили два двигателя(как минимум) - у тебя под капотом сразу два двигателя стоит? И не надо напоминать, что ты написал про 8 клапанов. В твоём случае эта цифра ни о чём не говорит.

Сообщение от Евгений061

Тогда чек горел бы. Или нет?

Не обязательно что бы горел.

да у него N150(если вторая половина года) c A15SMS, который маленько туповатый, что народ подлечивает перепрошивкой

Проверь датчик кислорода, что на выпускном коллекторе. У меня такая же беда была, только замена и помогла.