pmogaev, Елки-палки. Ты же в москве живешь. Заедь в "клубный" сервис. Там вроде как не обманывают и при этом отлично знают наши ксюхи.
4сказали спасибо
pmogaev, Елки-палки. Ты же в москве живешь. Заедь в "клубный" сервис. Там вроде как не обманывают и при этом отлично знают наши ксюхи.
Штырь, я то же машину "люблю" чистой любовью, но ездить со скоростью 10- 20 км в час не вижу смысла. Машина мне для удовольствия, а на каждый день общественный транспорт (надо же на работу вовремя приходить), хотя не скрою если б жил в другом месте (где пробок местных нет) - в автобус и т.д. бы "не ногой"
у меня несколько по другому было.
- - - Добавлено - - -
У автора скорость может быть не большая (если так и было...), но бетонный блок это не подвижное, не дефоруемое препятствие по этому я и посоветовал все таки проверить. Лонжероны вещь такая серьезная...
Да, пробки меня в последнее так достали, что я с работы уезжаю не в 18, а в половину восьмого-восемь. Неимоверно бесит)
- - - Добавлено - - -
Согласен, но.. Все же бампер мягче лонжеронов. Он должен был погасить большую часть удара. В теории сначала бампер в крошки, потом телевизор и уже потом мнутся лонжероны.
Если до радиатора таки не достало и прямого удара в лонжерон не было - не должно повести.
Для надежности берем рулетку, едем в сервис и мерим расстояние между лонжеронами и сравниваем с таблицей:
Отклонения до 2-3мм - это норма, 5мм - нехорошо, но если морда набирается без проблем, то для ремонта не повод.
Еще желательно померить диагонали от болта опорника (любого) до крайнего переднего болта клепления крыла (около фары), расстояния должны быть с обеих сторон равны с точностью до 5мм.
Если в размеры все укладывается и видимых проблем нет - шлем мастеров в сад, пусть меняю сломанные детали и собирают.