4сказали спасибо
месяца два назад разорвало радиатор я его запаял.ездил все было хорошо.вчера радиатор опять разорвало уже в другом месте.купил новый.завел прогрел машину.расширительный бочек открытый оставил что бы посмотреть в чем причина откуда такое давление и когда прогрел до рабочей температуры вентилятор ни разу не включился (вентилятор проверил напрямую подсоединил работает) и из расширительного бочка начал выливаться кипящий антифриз.в чем может быть дело??заранее вам благодарен
Предохранитель, реле, датчик температуры, проблемы в ЭБУ. Вот причины. Нужно искать.
- - - Добавлено - - -
Какой мотор?
Привет смотри крышку расширительного бочкаСообщение от _X_A_H_
_X_A_H_, если у тебя 8-ми клапанный мотор, то под трамблером (модулем) есть ДТОЖ. С него нужно снять разъём и запустить двигатель. Вентилятор должен включиться сразу. Если он заработал, то меняй датчик, если нет, то ищи по цепи. В крайнем случае можно в радиатор поставить дополнительно датчик температуры от ВАЗа и, через реле, запитать вентилятор параллельно штатной проводке (подавать плюс на синий провод вентилятора)
По поводу крышки - её желательно менять раз в 2-3 года. В случае разрыва менять сразу вместе с радиатором.
крышку сменил.у меня вчера с открытой крошкой жидкость через верх пошла.мотор 16v dohc.спасибо за совет алекс04!!!буду искать причину.
На 16 кл. до ДТОЖ добраться сложнее, но реально. Сняв ремень генератора, открутив болт фиксатор и сдвинув ген вплотную к рулевой рейке.
может быть воздушная пробка ?
если помпа исправна, то пробки выгоняются за считанные секунды.
хан а не прокладку ли у тебя пробило
- - - Добавлено - - -
вот и давления у тебя из за нее и хреначит
может быть и прокладку.как определить??сейчас выяснил что термостат нерабочий,гоняет по малому кругу
- - - Добавлено - - -
не подскажите два или один термостат у меня?и где он находится.16v dohc
Ваши права
