Проблема с Охлаждением Двигателя.

Сообщение от NEKLIA

От программы зависит, у меня о перегреве, не догреве , ошибках предупреждает и сигнализирует голосом.
Про масло и регламент следит другая прога
Причем специально не чего не запускаю, адаптер только не вынимаю из разъема машины. Адаптер умеет засыпать, то есть много аккума без дела не ест.

З,Ы, При отключении датчика температуры под модулем зажигания, ЭБУ начинает видать тосол температурой -41гр и задирать обороты как при холодном пуске.

А какой у тебя адаптер стоит, ELM327 или другой? и прога какая если не секрет. Можно в личку. Буду очень благодарен

NEKLIA,
А на счет датчика как я не допер....то)))

Надо смотреть патрубки,помпа тут не причём.При больших оборотах,поднимается давление и антифриз вытекает,через трещины в патрубках.Даже порой бывают трещины на бачках радиатора.

Проблема решилась. Дело было не в бабине...... Дело было в пробке расширительного бочка(заклинило клапан.) Пробку сменил. По советам форумчан перехожу на антифриз. Взял себе с лимитом закипания 120. Вентилятор включается но все же мне кажется надо порог включения по ниже поставить. Уж больно машина греется, аж с капота пар идет во время дождя.

Сообщение от Dimka.P

аж с капота пар идет во время дождя.

Надо утеплять капот.

чем горячее мотор, тем он экономичнее. 95-105 градусов - нормальная рабочая температура.

Добрый вечер. По поводу порога включения вентилятора. Я на своей нексии выставил порог включения 87 градусов. И термостат поставил с порогом открытия около 78 (точно не помню). Это все сделано после второго раза замены прокладки ГБЦ (16 кл нексия 2007 года). На обогрев салона это никак не отражается. Радиатор печки заменен на утолщенный (алюминь) плюс к этому бошовская помпа установлена - жарит здорово. Так я отъездил уже км 50 тысяч. Лично я не вижу смысла кипятить в движке маслецо до 95-100 градусов, особенно в жару летом. Что касаемо расхода - расход такой же. Извините за сумбурность, устал после работы.

Сообщение от alberrto

Я на своей нексии выставил порог включения 87 градусов. И термостат поставил с порогом открытия около 78 (точно не помню

Если не секрет то каким способом все сделано. Ну там какой термостат, датчик или мозги прошивал. Заранее благодарен за ответ.

Что бы кипятить маслицо нужно более 200-250 градусов, которых в моторе нет.
Равно забавно наблюдать тесты с прожаркой масла в колбах над огнем.

В разборный металлический корпус термостата для нексии поставил сам элемент термостата от Форда. Подобрал в магазине по размерам. Что касаемо порога включения вентилятора - в прошивке изменено значение. На некоторых нексиях (2007 года 16 кл) ЭБУ с памятью которая шьется через K-line адаптор, подключая в разъем для диагностики.