после замены ремня грм не работают 2 и 3 цилиндры

Сообщение от алекс04

тыщ в 7

Это если сам будет делать, и то по вчерашним ценам

Всем привет я пока ещё новенький здесь у меня произошла беда уже второй раз. G15mf Выехал на трассу и на 90км/ч лопнул пополам распред, поставил новый китайский не кривой и пропала компрессия, подумал что гидрикам хана поставил новые все, на рокерах имеется маленькая выработка. Воткнул новую прокладку гбц правильно притянул гбц, точно по меткам одел ремень ГРМ, запускаю работает 4минуты и гловнет следующий запуск возможен только если тапку в пол. Не знаю что уже делать вроде всё перетрёс.

без разницы. кузов у тебя Н100, двигатель a15sms. переходная модель. в 08 году у узбеков еще оставались кузова Н100, а моторы уже шли a15sms и f16d3

во сколько встанет ремонт,примерно?

Меняй и помпу сразу.

впринципе можно поэксперементировать с сдвиганием метки распредвала. Просто найти нужные углы и набить новую метку.
Если двиг заводится и глохнет то сдвигать ремень придется не более чем на 5 зубов и двиг должен начать работать ровно.
В общем метод тыка и полдня времени.

IlyaD43, если-бы всё было так просто так можно сделать в том случае, если кулачки все сдвинуты раньше, или позже. а они сбиты хаотично. например один стоит ровно, другой раньше, третий позже. как писал GorUgra, разбег до 10 градусов.

Ааа.. тоесть там не просто Распредвал относительно шкива сдвинут, а еще и кулачки как попало наляпаны

да. когда первый раз столкнулся с подобным валом, то там нормально работал 1 цилиндр. в нем свечи были чистые. в остальных свечи были черные. ХХ не держался совсем. разряжение ДАД показывал более 65.
на другом валу мотор колбасило. и в том и в другом случае замена РВ на оригинальный (4500 по старым (до декабря) ценам)вылечивала двигатель.

а возможно что компрессии меньше стало из за распреда 10 10 11 8?