порвался ремень грм. последствия ...

доброго времени суток. проблема такая-порвался ремень грм (нексия 16ти кл)заменили клапана(все)песле ремонта не устойчево работает на холостых, обороты плавают, от 400 до 1500, такое ощущение что троит и потом спустя 30-40 сек поднимает обороты до 1400-1500, особенно на холодном двигателе. чек не горит, по диагностике ошибок нет, на сегодня поменены:свечи, вв провода, дпдз, дхх, датчик пол-я колн-ла,дад,кислородник, прверены метки, давление в рампе, чистка форсунок, дросельной заслонки- результат нулевой. перечирал кучу всего и так и не решил проблему!помогите люди добрые! заранее благодарен.

А компрессия какова?

11 везде.

- - - Добавлено - - -

маловато но всё-таки работать должна

Arkadii, лучше продать.

базара нет

- - - Добавлено - - -

может распредвалы переутали или их шкивы? как проверить?

- - - Добавлено - - -

чисто внешне они очень похожи

Распредвалы одинаковые, шестерни разные, если шестерни перепутаешь то загнутся клапана сразу

Если шестерни перепутать то клапана не погнутся, а просто не будет компрессии ( знаю по собственному опыту) . больше похоже на сбитые метки

матки в норме 100%

- - - Добавлено - - -

и вот ещё: желаемая частота вращения коленвала 1700, а фактическая 800-900. почему? и угол опережения иногда в минус уходит. в чём причина? снимал шестерню с коленвала-шпоночный паз нормальный, люфтоф нет.

1.Разряжение в коллекторе какое?
2.Обычно, когда ковыряются в двигле. то очень часто теребят косу(а она больно жидкая). Если разряжение в норме, то звоните все провода от эбу до датчиков(основные, которые могут выдавать такие выкрутасы ДПКВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДАД)
3. Все провода проверять не на обрыв, а исключительно ОМметром.
4. Прозвоните ДТОЖ и ДПКВ(посмотрите каково состояние шкива и расстояние между датчиком и шкивом).

померил компрессию на горячую на заведёном двигателе и вот результат 1 около 10 а все остальные 6-7.буду снимать голову.