регулятор давления топлива

Сообщение от farik

вентиляция бака, роботает от крышки залевной горловины. Проверь может у тебя онозабита.

на бензобаке клапан стоит как раз для вентиляции

Здравствуйте ! Нексия 2005 г. двиг A 15 MF 16 клапанов Проблема с регулятором давления. Началось с того, что слабо стала разгоняться. Померял давление в рампе на хх 2,4 Атм , но при перегазовке падало до 2,1 атм без шланчика на регуляторе- 2,8 . Сам насос тогда не проверил (думаю, что он рабочий) купил новый корейский вроде -Achim в сборе за 1200 руб. Бошевский от 10 стоил 2000. Изменений не последовало. Снова проверил давление. На этот раз закрутил в шланг болт и надел на обратку с хомутом. накачал 6 атм. мог дальше, но засопливило из под моей заглушки с обратки-побоялся все залить бензином. Давление 6 атм снизилось за 40 сек до 4,5 и дальше не падало думаю форсунки или колечки форсунок спустили. Насос в норме. Подключил обратку. Давление на хх 2,4 атм( А должно быть 3 атм (вроде)) при перегазовке 2,1 атм без шланга на регуляторе-2,9 атм Получается регулятор стравливает избыточно. Насколько это может влиять на разгон. Я имею ввиду- 2,4 Атм вместо 3 на хх И если все таки менять регулятор-то какой оригинальный или есть какой аналог неплохой? Про свечи-ВВ провода, фазы ГРМ, подклинивающие тормоза и т.п не пишу. Все проверено и поменяно.

- - - Добавлено - - -

Да и расход топлива тоже не радует-13-14 л по городу, в пробках до 18. Грешил еще на катализатор, все руки не дойдут заказать проставку вместо катализатора.

- - - Добавлено - - -

Сейчас проверил регулятор давления . подключил трубку от клапана ЕГР (он у меня заглушен) к регулятору давления. Подумал, что при снимании трубки давление было 2,9-а это в пределах нормы. На штатное место вакуумной трубки РД поставил заглушку. Расход упал-по городу-10 л на ХХ расход стал 1,1 л в час-а был 1,4-1,5 л/чВремя впрыска уменьшилось с 4,15 мс до 3,43 мс и динамика улучшилась. Так что все таки надо его менять или так и ездить? На входе в дроссельный узел (от клапана ЕГР) вроде разряжения нет или я не почувствовал. То есть регулирование давления не осуществляется? Можно ли так ездить?

РДТ меняй, однозначно

Народ подскажите а что будет если регулятор не будет сбрасывать лишнее давление топлива.

Сообщение от sergik74

Народ подскажите а что будет если регулятор не будет сбрасывать лишнее давление топлива.

У меня машина начала очень резко реагировать на педаль газа.Чуть дал газку и она резко дёрнулась(будь то в ней дури не меряно)...бросил газ и она как споткнулась.А ещё стала по долгу не заводиться если заглушишь горячий двигатель.
Приходилось минут по 20-30 ждать пока движок чуток поостынет.
После замены регулятора все эти проблемы как корова языком слизала

А из-за того что регулятор не сбрасывает давление двигатель может троить и дёргаться.

Сообщение от sergik74

А из-за того что регулятор не сбрасывает давление двигатель может троить и дёргаться.

расскажите что у вас случилось и что вы уже делали ) так проще и быстрее будет

На холодную заводится и работает как часы но стоит прогреться начинает троить и дёргаться, а если заглушить и подождать минут10-15 то вообще не заводится пока не остынет и после всего этого вылетают свечи, изолятор в цоколе вращается, ставил разные свечи и дорогие и дешёвые результат один

Скорее всего коммутатор, ищи подменный трамблер или отдельно замени.

- - - Добавлено - - -

Очень вероятна детонация из-за неверного УОЗ, из-за того что коммутатор полу-мертвый

Имеешь ввиду катушку зажигания? У меня нет трамблёра.