подскажите глохнет на холостых

машина 2010 года а15смс 8 клап.пробег 36000км . После замены воздушного фильтра стала глохнуть или просто так совпало . машина заводится нормально работает секунд 20-30 обороты держит и на горячую и на холодную после начинает дергаться и глохнет или просто обороты потихоньку падают вниз и глохнет будто бензин не поступает. но если начинаешь движение все машина едет обороты набирает нормально как только сбросишь на холостые машина начинает глохнуть но не сразу секунд 10-15. чек не горит . Датчик холостого хода поменял,без нового фильтра пробовал- глохнет. фильтр топливный менял пробег 5000км . давление мерили 3 недели назад 2.5 -3.2... инжектор промыли на установке,насос гудит как обычно. Скинул шланг с ДАД обороты держит 400-500 примерно и не глохнет! ставишь шланг на место начинает колбасить и глохнет стал грешить на ДАД. сегодня поменялся с одним знакомым на его ДАД также глохнет. до этого дня 2-ва ездил потихоньку с откинутым шлангом с ДАД чек не горит но машина уже не та тупит и коптит. сегодня снял свечи электроды сухие светлые . кто что подскажет с чего начинается родина ??? в темах про холостые просмотрел описание поломок у машин с не электронным зажиганием или не так понял ))))

У меня другой мотор а проблема один в один, узбекский загадка, в двух словах плохой контакт,что бы чуток проще было иди к нам http://www.nexia-club.ru/f/remont-dvigatel/497-glohnet-dvigatel/p58

спасибо за совет ! С братишкой нашли причину методом тыка и комп. диагностикой короче вылетела ошибка по замку зажигания короче не то , перекинули катушку зажигания заглох, провода прозвонили в норме , перекинули дат.холост.хода заглох , сравнили старые показания по прошедшей диагностике с новыми (Буквально за 2-ва дня вперед до замены воздушного фильтра менял свою Новую! дохлую 1лямбду ПАТРОН на старый родной полу мертвый датчик который принял ванну в ортофосворке и стал блястеть как у кота сапоги! ) и по графикам увидели что идет прострел в зажиганий во всех цилиндрах но смена катушки не помогла а также что мой блястящий ДК1 совсем мертвый без импульсов но температуру показывает 630 градусов старые его показания 410 градусов. ну и все что делать?машин так и продолжает глохнуть.короче по рукам и расход ! тут братишка может лямбда ? я ему ща отключим и посмотрим машин завел скинул разъем о-shok:!!! чудо юдо не заглохло. короче кому как для инфы.

Баксов на 80 попал? Мертвая лямбда не хотела по чеку вам подсказать, тупо не работала а по диагностике не выевлялась? А эбу с нее читал сигнал как с исправной?

получается что эбу видит высокую температуру в коллекторе и глушит мотор? Чек не горел и сохранил только одну ошибку по замку зажигания. 1ДК на графике показывал прямую линию и температуру 630 гр. импульсов нет а чек это не показывает и эбу как ошибку не выдает но автоматический глушил мотор? с новым -дохлым Патроном на 150 амрэканских !

Если проблемы с машиной, то лучше не медлить, а сразу ехать в мастерскую. Советую обратиться в центр обслуживания автомобилей Адмирал. Там работают отличные мастера, быстро разберутся в проблеме. Я давно их клиент.

Сообщение от Riopol

Если проблемы с машиной, то лучше не медлить, а сразу ехать в мастерскую. Советую обратиться вцентр обслуживания автомобилей Адмирал. Там работают отличные мастера, быстро разберутся в проблеме. Я давно их клиент.

Одно сообщение, но какое))

Сообщение от Riopol

Если проблемы с машиной, то лучше не медлить, а сразу ехать в мастерскую. Советую обратиться в центр обслуживания автомобилей Адмирал. Там работают отличные мастера, быстро разберутся в проблеме. Я давно их клиент.

на рекламу похоже