Не вижу смысла спорить.
Просто привел пример с похожими симптомами.
Если человек на картинке показал, что стучит по трамблеру, на 99% это неисправность в системе зажигания.
Но бывают и комплексные неисправности. Одно на другое накладывается.
С "толкача" кстати у меня 9-ка действительно заводилась.
Ок, скромный вопрос: с какой силой нужно ударить по трамблеру, чтоб и трамблер в куском двигателя не отвалился, и стартер коротить перестал?Сообщение от petr_
Легонько постукивая кувалдой, направляем поток электронов из трамблера к свечам зажигания 8)
Так тему скоро в флуд переведут
+1
В моем случае Удары слабенькие. Когда был у мастера тот в обще гаечным ключем слегонца с верху постучал и машина тут же завелась.
Стартер поменял мотор чуть по приятнее гудит, но к сожалению заводится все так же фигова.
Мастеру 3 раза сказал и указал на Трамблер и попросил хотя бы просто разобрать и посмотреть что да как, но видимо он увидел что я новичек и со словами "Трамблер ну никак не может влиять на зажигание" отказался и забил на него.
Я щас пробиваю сколько стоит по цене новый трамблер. В Москве в интернет магазине он около 3,3 тыс. Но а если не он, тогда деньги на ветер.
Поеду в пятницу к родне мб там помогут. А так пока не получается найти норм автосервис, каждый второй видя что я не разбираюсь в машине старается тупо содрать бабки
На днях провел эксперимент.
Ездил весь день без кондиционера, прохладно, но все же. И машина норм слушалась и не разу за день не заглохла.
А сегодня пока ехал до работы с включеным обогревателем, 1 раз все же заглохла и вроде я тогда был на холостых.
Вопрос в том что может как-то кондиционер влиять на то что машина глохнет на холостых ?
По идее не должен кондер влиять так - Он просто берет как и печка на себя часть мощности- Если только у тебя генератор что то мудрит- так аккумулятор должен помогать на подхвате
Глохнуть может из-за ДАД. При неисправности этого датчика машина троит, чёрный дым может идти и глохнет. У меня такое была. Ездил тогда в Ти-рэкс на ремонт. Ребята все сделали. Сейчас вроде все нормально.
Сгонял к одному мастеру, начали разбирать трамлер, только откинули крышку и заглянули внутрь крышки и там в сердцевине был почти в ноль сточен грифль и с переди выгнута железка что бы доставала до грифеля. В итоге мастер тут же сказал менять эту крышку с грифелем. Благо магазинчик был рядом купил крышку за 400р поменяли. И 2-3 дня ездила без нареканий.
А сейчас просто стоял на холостых поддавал газу минут 5-10 и она опять заглохла на холостых.
А сегодня выдала новую приколюху. Ехал ехал, загорелся желтым значок инжектора, 3 секунды погорел и двигатель просто потух. Минут 10 мучал машину и так и эдак. Потом завелась и я быстро уехал на работу. Сегодня в срочном порядке нужно ехать на ремонт, а что именно проверять если честно даже не знаю
Ты только аккумулятор не отключай.Ошибка в памяти сохранится,её считают,и будет боле менее ясно от чего плясать,Сгонял к одному мастеру, начали разбирать трамлер, только откинули крышку и заглянули внутрь крышки и там в сердцевине был почти в ноль сточен грифль и с переди выгнута железка что бы доставала до грифеля. В итоге мастер тут же сказал менять эту крышку с грифелем. Благо магазинчик был рядом купил крышку за 400р поменяли. И 2-3 дня ездила без нареканий.
А сейчас просто стоял на холостых поддавал газу минут 5-10 и она опять заглохла на холостых.
А сегодня выдала новую приколюху. Ехал ехал, загорелся желтым значок инжектора, 3 секунды погорел и двигатель просто потух. Минут 10 мучал машину и так и эдак. Потом завелась и я быстро уехал на работу. Сегодня в срочном порядке нужно ехать на ремонт, а что именно проверять если честно даже не знаю
Ваши права
