Это ни к чему. Давление в топливной рампе должно быть от 2.85 до 3.25 кгс. при любых режимах двигателя.Сообщение от Dima 72
Если только проверить давление в рампе при оборотах выше 4.500.Сообщение от Николай632
Это ни к чему. Давление в топливной рампе должно быть от 2.85 до 3.25 кгс. при любых режимах двигателя.Сообщение от Dima 72
Если только проверить давление в рампе при оборотах выше 4.500.Сообщение от Николай632
Может и не надо но на своей машине это проверено было. Врампе давление в норме а машина потеряла тягу именно на больших оборотах от 3000 об, померяли насос а он давит всего 3,3 кг или чего там непомню, поменял насос машина повеселела даже на низах.Сообщение от Slaveni
А может в результате вмешательства в систему контакт плохой, посадили на провода на тонкие, и производительности не хватает?Сообщение от Dima 72
Была идея на ходу проверитьСообщение от Slaveni
А вообще в этих пределах оборотов достигается максимальный крутящий момент и далее прироста нет может все таки это ваше восприятие такое что якобы не тянет. Попробуйте переключаться в этом диапозоне оборотов подхват будет неплохой. Можно еще чипонуть машинку..
Да нет, вряд ли. Ну, замерьте напряжение на фишке насоса при его работе.Сообщение от Николай632
Возможно вы правы!Сообщение от Dima 72
Но есть у меня вопрос: в моей машине 85 л.с. она 16 кл. а есть 90 сильные... в чем между ними разница?
Вроде как в степени сжатия, у нас она занижена по сравнению с корейским мотором, ну и нормы евро там всякие, возможно по этому.Сообщение от Николай632