Это как то связано с температурой...а датчик который на фильтре ,температура входящего входящего воздуха ,его не пробывал поменять ?!вообще хорошо бы на диагностику съездить ,а не гадать ..Сообщение от RONIK
Поиск
Это как то связано с температурой...а датчик который на фильтре ,температура входящего входящего воздуха ,его не пробывал поменять ?!вообще хорошо бы на диагностику съездить ,а не гадать ..
Диагностику делан и не раз все в норме.Там мне предложили поменять некторые детали вот я и меняю.Пока до датчика в воздухане не дошел.
Метод подбора хороший способ,но дорогой ))) .Иногда мелочь какая то,а ты все детали новые купишь ))хорошо,когда есть "донор" ,с которого можно взять для проверки детали .
Увы донора нет.
Ребята ну что ктонить решил эту болячку, у меня такаяже беда целый день работает нормально потом ни с того ни с сего,начинает троить,на малых оборотах работает нормально чуть прибавляю газ глохнет какбудто нехватает бензина, движок начинает дергаться и троить,потом заглушу постоит минуд 10-20 завожу как будто ничего небыло работает как часы что за хрень непойму,мне кажется либо в трамблере дело может датчик холла мозги крутит либо периодически чтото с бензонасосом происходит,потеря производительности
посмотри в трамблере индукционная катушка в каком сосстоянии,а самое главное,закреплена ли она ? а то болтаться может .И еще работает ли переключатель заслонок печки?
Для kot-а:
Большой разброс по компрессии. По самой величине компрессии не знаю... Я-бы разогрел до состояния неустойчивой работы, а потом замерял компрессию (как правильно, с помощником). Потом как учили: 150 грамм масла в самый худой горшок и смотрим, далее проверка герметичности клапанов воздухом и т.д. Ну Вы наверно это без меня хорошо знаете.
та машинка давно уехала,вроде все нормально с ней сейчас....
Ваши права
