Через 15-20 минут после начала движения глохнет.

Доброго времени суток, уважаемык форумчане!
Недвавно приобрёл себе Нексию, 2005 года, 8ми клапанную. В принципе, всё нормально, но последнюю неделю началось непонятное.
С утра, после того, как заведу, и начинаю движение, через 15-20 минут машина начинает резко дёргаться, падают обороты, начинается сильная вибрация, загорается чек и машина глохнет. И каждый раз, это случается в самом неподходящем месте, на перекрёстке, на светофоре, или просто на ходу. Дальше начинаю заводить и глушить, пока "болезнь" не пройдёт. Минут через десять заводится, и дальше уже не глохнет, пока не остановишься часов на 5-6.
Ездил на компьютерную диагностику, вроде всё в поряде. Бензонасос давление даёт нормальное.
Понятно, что проблема возникает при нагреве машины, но в каком именно месте, непонятно.
Сказали, что возможно умирает бензонасос, но не факт.
Коллеги, было у кого-нибудь такое? Какие мысли будут? Может прочистить чего-нибудь, продуть ? А то бензонасос сразу менять как-то не очень хочется. Или он всё таки?

А сразу бензонасос менять и не стоит, его же проверить можно, манометром, в любых условиях.

Эм... Если бы внезапно не проходило, я бы подумал, что проблемы в сообщении бензозака с атмосферой. Проверяется откручиванием заливной пробки топливного бака. Открутил - завелась-помчалась, значит искать где забилась оная вентиляция. Но сбивает с толку то, что она потом начинает ездить нормально...
Ещё похоже на модуль зажигания. Заведи её по темноте, погляди на него. Может он?

Бензонасос проверяли, нормально давит. Не знаю, сколько, я не силён в зтом, но в сервисе сказали, что идеально практически. Может ошибаюсь, но когда через плечо мастеру заглядывал, 5 с чем-то было.
С открытой крышкой бензобака езжу уже три дня, не в вентиляции дело.
Про модуль зажигания можно подробнее? Куда именно глядеть? Ну, чайник я в этом деле .
Не знаю, может фильтры какие поменять?

поменять надо памперс - т.е. фильтр бензонасоса для начала и замерить давление на топливной рампе.... если не поможет, то датчик Холла.
у меня примерно такое было... помогало постукивание по бензонасосу под сиденьем задним... решилось заменой бензонасоса

Сообщение от С@rdi

поменять надо памперс - т.е. фильтр бензонасоса для начала и замерить давление на топливной рампе.... если не поможет, то датчик Холла.
у меня примерно такое было... помогало постукивание по бензонасосу под сиденьем задним... решилось заменой бензонасоса

точно точно... сегодня при пробеге в 37 тысяч сменил памерся. черный был до ужаса. Хотя заливаюсь на брендовых заправках бензином класса ЕВРО-4

Сообщение от С@rdi

... решилось заменой бензонасоса

Значит всего скорее бензонасос? А может еще чего поглядеть?

Сообщение от С@rdi

у меня примерно такое было... помогало постукивание по бензонасосу под сиденьем задним... решилось заменой бензонасоса

Было написано:

Сообщение от емеля2701

Бензонасос проверяли, нормально давит. Не знаю, сколько, я не силён в зтом, но в сервисе сказали, что идеально практически. Может ошибаюсь, но когда через плечо мастеру заглядывал, 5 с чем-то было.

В каком месте меряли давление?

Сообщение от емеля2701

Дальше начинаю заводить и глушить, пока "болезнь" не пройдёт.

Поподробнее. Заводится сразу, на газ нормально реагирует?

Давление меряли под капотом.
С утра, как только заведу, все нормуль, через 15-20 минут обороты падают, машина начинает дергаться, моргает чек. Глушу-завожу чек мигает, оборотов меньше 500, периодическая вибрация, на газ либо не реагирует, либо неохотно, рывками набирает 1500-2000 оборотов максимум. Так в течение 10-15минут. Потом где-то что-то схватывает-просирается и еду дальше без каких-либо проблем, до длительной остановки часов на 5-6. Видимо она остывает, и дальше ситуация повторяется заново при нагревании. Причем можно время засекать, 15-20минут. Ни больше не меньше.

Сообщение от емеля2701

Видимо она остывает, и дальше ситуация повторяется заново при нагревании.

Если бы так, можно было подумать на инд. катушку, датчик температуры двигателя, но, вот это всё рушит:

Сообщение от емеля2701

еду дальше без каких-либо проблем, до длительной остановки часов на 5-6.

Ещё бы посмотреть, в каком состоянии свечи, цвет изолятора, нагар.