температоруа 90 гр. антифриз кипит

Двигатель кипит только когда крышка завернута,с открытой крышкой такого нет.После вчерашней езды бачок раздуло и крышка до конца не заворачивается,нужно менять бачок и крышку?
Еще вопрос вентилятор крутится против часовой стрелки правильно ли это?

скорее всего дело было в крышке, так что меняйте и наслаждайтесь ездой, а вентилятор должен дуть от двигателя на радиатор

Сообщение от DustFreedoM

а вентилятор должен дуть от двигателя на радиатор

что-то новое. раньше было наоборот - от радиатора - на двигатель

аконт вентиль должен охлаждать радиатор, акак он будет охлаждать его дуя на двигатель если установлен с нутри?

Сообщение от akont

что-то новое. раньше было наоборот - от радиатора - на двигатель

+1 или на радиатор кондея жар будет фигачить

Сообщение от DustFreedoM

аконт вентиль должен охлаждать радиатор, акак он будет охлаждать его дуя на двигатель если установлен с нутри?

радиатор - он как сито и без разницы куда вешать вентилятор - изнутри или снаружи, но если он будет дуть со стороны двигателя в радиатор, то вместо охлаждения антифриза получим его нагрев.
П.С. на всех машинах всегда вентилятор дует от радиатора к двигателю, хоть на москвиче, хоть на порше

Вентилятор дует от радиатора на двигатель, если наоборот - то получим ситуацию, когда на ходу включается вентилятор, то навстречу ему фигачит встречный поток воздуха от движения авто= потоки сталкиваются и охлаждения нет вообще. Поток воздуха, если вентилятор установлен за радиатором, обеспечивается за счет возникающего разрежения перед вентилятором.
P.S. смотрел работу вентилятора на своей ксю, на эcпере родственника, на ваз-2115 и 2114 сослуживцев - везде дует от радиатора на двигатель, вентиляторы стоят сзади радиатора.

Сообщение от hacker-moscow

Друзья помогите советом!
Температурный датчик показывает рабочую температуру, а антифриз кипит. Утром сегодня бачок немного деформировался от этого. Термостат работает(оба патрубка горячие).Эмульсии нету, сам антифриз не уходит и башка не греется, но если заглушить движок и открыть крышку антифриз выкипает, куда копать?

- открыть расширительный бачек, засунуть в него термометр (а лучше термопару) и узнать, какая на самом деле температура этого кипящего антифриза. Отлить немного антифриза из бачка (шприцом или трубочкой) и вскипятить на плите в кружке, измерить его температуру кипения. Может в него как в анекдоте блондинка незамерзайки долила .

Сообщение от Dr. Art

- открыть расширительный бачек, засунуть в него термометр (а лучше термопару) и узнать, какая на самом деле температура этого кипящего антифриза. Отлить немного антифриза из бачка (шприцом или трубочкой) и вскипятить на плите в кружке, измерить его температуру кипения. Может в него как в анекдоте блондинка незамерзайки долила .

Врядли при обычном атмосферном давлении он там что то накипятит.Там скорей всего что то с башкой случилось.Повело или трещина или прокладка.

Сообщение от hacker-moscow

Друзья помогите советом!
Температурный датчик показывает рабочую температуру, а антифриз кипит. Утром сегодня бачок немного деформировался от этого. Термостат работает(оба патрубка горячие).Эмульсии нету, сам антифриз не уходит и башка не греется, но если заглушить движок и открыть крышку антифриз выкипает, куда копать?

Вообще действительно что то с башкой или с прокладкой (ГБЦ то не греется)