Горячая не заводится

Всем здравствовать!
Машина не заводится ГОРЯЧАЯ. Ехал не долго (или долго). Остановился, заглушил. Через 2-15 минут пытаюсь завести. Крутит хорошо (ак-р новый, свечи новые, бензонасос работает), но не заводится или страшно троит и тут же глохнет. Через 5-30 минут ( с периодическими безуспешными попытками завести) вдруг заводится и все ОК. Зимой такого не было ни разу (заводилась и холодная и горячая). Несколько раз было осенью и вот сейчас потеплело и…
Ездил в два сервиса, проверяли на компе – все ОК. Чек не горит, ошибок нет.
Заранее благодарен.

Есть подозрение что текут форсунки после заглушенного двигателя за счет давления в рампе и заливает свечи. Было такое почти, только не глохла а троила, пока не прогазуешься, помогла замена форсунок на бошевские.

Сообщение от Diz

Есть подозрение что текут форсунки

+1

Сообщение от Diz

Есть подозрение что текут форсунки после заглушенного двигателя за счет давления в рампе и заливает свечи. Было такое почти, только не глохла а троила, пока не прогазуешься, помогла замена форсунок на бошевские.

Если форсунки текут, то они текут и зимой и летом. Всю зиму машина заводилась и горячая и холодная. Ни разу не троила. Неисправность проявилась когда потеплело до +15(примерно).

Сообщение от kuzzy1970

Если форсунки текут, то они текут и зимой и летом. Всю зиму машина заводилась и горячая и холодная. Ни разу не троила. Неисправность проявилась когда потеплело до +15(примерно).

Это называется самовнушение.
А по факту, все изнашивается и все имеет свой срок. Самый просто способ проверить: снять рампу с форсунками и включить зажигание. 99% что потекут форсунки

ели бы еще автор открыл тайну, что у него за машина...

в последнем номере "За рулем" описывалась эта проблема в виде задачи для читателей. Источник проблемы-форсунки. Чудес не бывает, смотри именно их.

daewoo-nexia, Узбекистан 2005, двигатель А15MF448703В, 1498 куб.см. Больше не знаю, что сообщить о машине.
Сегодня было так:
Утром, как всегда, завелась отлично. Дорога 20-30 мин.Стояла часа 3-4, завелась отлично. Дорога 20-30 мин. Опять стояла часа 2. Завелась отлично. Дорога 20мин. Простояла 30-40 минут. Завелась отлично.Дорога 5 мин. Стояла 15 мин. Завелась отлично. Дорога 20-30 мин. Стояла 15 мин. И началось. Троит и трясется, но не сильно. Обороты по началу 500, через минуту поднялись до 1000-1100. При перегазовке "провал" оборотов и хлопки из глушителя. Поехал. Даже при 2000 оборотах чувствую - не тянет. Через 5-7 минут езды вроде наладилось все.

Всем спасибо за участие.

была подобная хрень, посмотри датчик температуры охлажающей жидкости, он двухконтактный, стоит под впускным коллектором между 1 и 2 цилиндром в блоке, отвечает за подачу сигнала на ЭБУ чтобы включался вентилятор. у меня было такое, неделю ездил не мог понять, что происходит, греется машина и все, хоть вы...ись. на диагностику ездил три раза, чек не горит, ошибок сканер не находит, последний раз успел доехать до диагноста, он подключил свой девайс, на панели температура уже в конце белого сектора, а вентилятор не включается, и сканер показал, что этот датчик показывает температуру охлаждающей жидкости 5 градусов. отсюда и обороты повышенные, и при троганье глохнет, и не тянет, и не заводится на горячую. поменял датчик - все нормализовалось. а тоже на что только не думал - и термостат, и помпа, и крышка расширителя... у нас цена вопроса 350 рублей датчик + 400 рублей за работу. кстати, удобней к нему подлазить снизу, так как сверху нужно полдвигателя разобрать, попробуй может поможет...

и профиль заполни, уважай пацанов...