Абсорбер?

Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой, "хлопал" топливный бак. Методом проб и ошибок выяснено, из-за давления он расширялся(1 "бух"), а потом возвращался в исходное положение(2 бух), причём звук был довольно громкий, как удар, в следствии чего даже сигналка срабатывала. Итак, дано:
Вентиляция в баке осуществляется через некий "абсорбер", крышка бензобака только впускает воздух, а дренаж паров в баке осуществляет именно абсорбер.
Абсорбер состоит из:
Дренажных шлангов, сам фильтр абсорбера, такое пластмассовое ведро с тремя выходами, не разборной, угольный, прячется под бампером, со стороны аккумулятора. С абсорбера идёт шланг продувки(у меня синий, похож с виду на бронепровод, однако шланг) и входит в датчик продувки абсорбера(маленькая дрянь, примерно между впускным и выпускным коллекторами), в датчик идёт контакная пара, шланг из фильтра и шланг во впускной коллектор.

Т.е. при скоплении газов в бензобаке, а именно с повышением оборотов, датчик продувки срабатывает и открывается, избыточные топливные пары идут через клапан, во впускной коллектор. Задумка по идее такая. В моём случае пары из бака не уходят, и металл бака поигрывая издаёт "хлопки".
Сегодня проверил:
дренажные шланги(все продуваются), фильтр абсорбера(продувается), синий шланг идущий в датчик(продувается), клапан продувки абсорбера(при повышении оборотов, открывается, проверялось опытным путём), впускной коллектор воздух сосёт из датчика. Почему же пары никуда не уходят, если все узлы вроде рабочие? Сейчас снял синий шланг идущий в датчик, бак звуков не издаёт. В шланге запах бензина, знающие люди, помогите пожалуйста разобраться

фаворит, спасибо что разобрался-был запах бензина. трубка выпала от клапана.

кайф.... не за что, в общем... мне бы самому разобраться(

У меня проблема с абсорбером другая. Когда он подключен то авто при плавном разгоне до 1200об дергаеться раза 4. Абсорбер отключил - выдернул трубки из дроселя (даже не заглушил). Проблема пропала.
А теперь об общей проблеме. Я не нахожу у себя ни где на пути к абсорберу. Никокого датчика. Вообще ни чего электрического...

А можно сделать фото, какие шланги откуда идут, а то я туплю чего-то, не могу сообразить

Можно выдрать все трубки и абсорбер из под капота. Оставляется только электромагнитный клапан возле ДАДа , ибо если его отключить загорится ошибка.
Я на своей поставил пробку на бензобака от евро 2, открутил под бампером кронштейн крепления абсорбера, выдернул из подкапотного синюю трубку вентеляции и черную трубку вакуумного привода, также от абсорбера под радиатор идет большая трубка дренажа. Ее тоже достаем.

Трубку которая уходит к колесу мы отрезаем, вставляем в нее болт и обжимаем хомутом. (Можно конечно полностью демонтировать ее до бензобака и заглушку поставить там, но мне пока было лень ))))

Под капотом убираются пластиковый тройник и коротенький резиновый шланг который идет от рессивера к электромагнитному клапану (с синей трубкой).
Также выдергивается тройник и трубка от черного пластикового шланга и оставшийся шланг (вроде бы вакуумного привода печки) втыкается в рессивер напряму.

Все, на этом этапе у нас абсорбер полностью выдран из подкапотного без каких либо потерь и последствий.
Авто ездит точно также как и раньше, даже лучше))) Бензобак не бухает.


Зы есть вариант для ленивых, от рессивера отсоединяем шланг который идет к электромагнитному клапану, загибаем конец на 180 градусов и стягиваем пластиковым хомутом намертво. Ставим крышку на бензобак от евро 2 и на этом все, абсорбер в жизнедеятельности участвовать перестает.

не подскажите обнаружил шланг идущий от абсербера лежачий на защите никуда не подлюченый.черного цвета,не подскажите куда его прикрутить?

короткий? толщиной около 1 см? это дренаж. он никуда не идет. должен лежать на нижней планке телевизора.

до середины двигателя примерно

Сообщение от cerg713

до середины двигателя примерно

эта трубка скорее всего выпала из абсорбера который под бампером с водительской стороны.