Помогите не знаю в чем дело....

Сообщение от Luk@_56

и еще, пропадает искра на проводе от катушки к трамблеру... это из-за датчика этого?

Сообщение от Бабник

Температурный датчик однозначно!

Вы о чём? При чём здесь датчик тем-ры и искра? ДТД влияет только на состав топливной смеси.

Сообщение от Slaveni

Вы о чём? При чём здесь датчик тем-ры и искра? ДТД влияет только на состав топливной смеси.

мож подскажешь в чем дело?

Сообщение от Luk@_56

Хорошо проверю, тк поменял катушку таже ерунда, .....

Вам же писали, заменить индукционную катушку в трамблёре.

Сообщение от Slaveni

Вам же писали, заменить индукционную катушку в трамблёре.

катушку поменял, и она не выдает искру, когда нагреется

Сообщение от Luk@_56

катушку поменял, и она не выдает искру, когда нагреется

Вы не путаете? Катушку в трамблёре или ВВ катушку?

Сообщение от Slaveni

Вы не путаете? Катушку в трамблёре или ВВ катушку?

ааа.... причем тогда в трамблере, если на него уже нет искры

Сообщение от Slaveni

Вы не путаете? Катушку в трамблёре или ВВ катушку?

искра пропадает не доходя до трамблера... На главном ВВ проводе

Сообщение от Luk@_56

ааа.... причем тогда в трамблере, если на него уже нет искры

Так индукционная катушка первично вырабатывает импульсы амплитудой 2 в. для искрообразования. Далее импульсы идут в коммутатор, где усиливаются и корректируется УОЗ, затем окончательно преобразуются в импульсы 15-18 квт. в ВВ катушке.

Сообщение от Slaveni

Так индукционная катушка первично вырабатывает импульсы амплитудой 2 в. для искрообразования. Далее импульсы идут в коммутатор, где усиливаются и корректируется УОЗ, затем окончательно преобразуются в импульсы 15-18 квт. в ВВ катушке.

те ток идет на коммутатор -> катушка -> трамблер -> на цилиндры. правильно понял?

Сообщение от Luk@_56

те ток идет на коммутатор -> катушка -> трамблер -> на цилиндры. правильно понял?

С инд. катушки ипульсы (а не ток) идут на коммутатор, далее на ВВ катушку и, через распределитель зажигания (крышку трамблёра), к свечам.