Сцепление - обслуживание и ремонт.

вчера ездил с женой в Питер и чувствую, что что то не так с сцеплением, какая то педаль мягкая ???
сегодня дай думаю посмотрю, на улице солнышко,поднял капот и поставил на педаль сцепления упор в сиденье чтобы зафиксировать в нажатом состоянии педаль сцепления и стал прокачивать гидроцилиндр сцепления. блин сколько от туда вылетело тормозухи с воздухом о.....ь, прокачал, залил новую Castrol и работапедали сцепления стала как новая ;D
совет: раз в 25 т.км меняйте жидкость вбачкесцепления, чтобы не было в дальнейшем других проблем

woldemar, а можно поточнее. Самому уже пора такую процедуру делать. как прокачивать? последовательность работ интересует.
ПЫСЫ на ксюхе со сцеплением не работал не разу, поэтому если можно - то как чайнику объясняй

woldemar, а можно поточнее. Самому уже пора такую процедуру делать. как прокачивать? последовательность работ интересует.
ПЫСЫ на ксюхе со сцеплением не работал не разу, поэтому если можно - то как чайнику объясняй

+1тоже интерестно

ну ребята не мне конечно вамсоветы давать, но вот , как я делал:

внимание заострил на педали сцепления потому . что когда взял новую тосвободный ход педали запомнил сразу и по длине и по тому как педаль срабатывала, а тут еду и при переключении передач начинаю понимать, что педаль какаето ватная. ну в голове сразу мысли : выжимно, диск, корзина , а потом думаю, что то меня в высокие материи ударило. думаю самое простое это надо посмотреть тормозуху. ну посмотреть,так посмотреть. приехал к гаражу ( у меня ещё свой гараж есть), открыл капот, открутил крышку с бачка сцепления- так с уровнем всё нормалёк, ну чтож тогда её поменяеми как на грех в гараже валялась непочатая бутылка тормозухи Castrol, пойдёт да пойдёт куда она денется.одна незадача нет помощника, ну и здесь есть выход из положения - выбираем небольшую досечку по длине чтобы упереть в нажатую педаль сцепления и второй конец в сиденье , вот вам и помощник. и так нажимает раза три на педаль сцепления ификсируем нажатую педаль досечкой упёртой в сиденье, то есть при помощи помошника. откручиваем ключём на 10 спускной штуцер на рабочем цилиндре.в общем то и откручивать его не надо так поворот штуцера на 90 гр и тормозуха выскочила, тут же штуцер затягиваем и поновой три качка педалью сцепления при помощии помошника и опять откручиваем штуцер и опять по новой. лучше выкинуть старую тормозуху до самого почти дна бачка, но дна чтобы ещё не было видно и потом залить свежую.всвё у вас опять всё чики пуки и вы довольны жизнью ;D

надо же накатал ;D прочитал и самому не верится

А свободный ход педали изменился когда было не так? просто у меня педаль сильно полднялась относительно педали тормоза. Правда я грешу на износ диска сцепления, а как отрегулировать свободный ход не знаю, в мануале у меня про это ничего не написано.

А свободный ход педали изменился когда было не так? просто у меня педаль сильно полднялась относительно педали тормоза. Правда я грешу на износ диска сцепления, а как отрегулировать свободный ход не знаю, в мануале у меня про это ничего не написано.

смысл в том , что свободный ход педали сцеплениябыл чёткий от и до , а когда я стал разбираться со сцеплением, я понял, что мне очень трудно понять где он кончается этот свободный ход педали

В одиночку прокачивать сплошное мучение и беготня вокруг машины, лучше раздобыть любого помощника, только сразу заострить его внимание на том когда качать, когда держать, а когда отпускать. Мне раз один кекс помогал, такой тупица и ещё бухой, проще было самому сделать, так что помощнику наливать только после работы.

woldemar
Спасибо )))

а у кого трос те не парятся

а у кого трос те не парятся

Те наверное ржавые регулировочные гайки на морозе маслают;D