Вы будете смеяться, но дефект возник снова через 2 месяца. Снова поменял катушку индуктивности и все прошло. То есть катушка проработала 2 месяца. Хорошо, что катушка стоит 350 руб. Плохо, что замена стоит 800 руб. Надеюсь, что третья катушка проработает подольше. Родная проработала 5 лет, вторая 2 месяца.
как 350? может мы о разных вещах говорим? и замена там 3 гайки и все, никак 800 р. не м/б Вот я об этом веду речь, точнее модуль у меня такой и цена 2 т.р. с лишнимСообщение от Levrozin
http://www.sk-motors.org/collection/...ganiya-modul-2
Конечно, о разных, на ваших машинах разное зажигание, на G15MF трамблёр с катушкой индуктивности (от которой бывают интересные проблемы в виде хаотичного бессистемного глушения мотора, и проблем с запуском), а на A15MF модуль зажигания, и импульсами управляет ЭБУ.
Читайте внимательнее. Не катушка зажигания, а катушка индуктивности в распределителе зажигания. Это индуктивный датчик момента зажигания.
а я обрадовался, что нашел проблему. Значит, дальше буду искать. спасибо за ликбез)))
Кроме катушки "датчика Холла" ещё бегунок и крышка трамблера идёт на пути искры. Можно на них поглядеть, если дальше будут проблемы на G15MF. Они меняются самостоятельно, при этом угол опережения зажигания не сбивается, в отличие от "датчика Холла", для замены которого нужно снимать трамблёр.
Ваши права
