Дурит уровень топлива - возможные причины?

У меня датчик тоже мудрил. Когда ставил МК, разъединял разъем Х5(возле ног водителя), и заработал нормально

А у меня датчик умер, постоянно на нуле, так что я теперь заправляюсь по показателю пробега, каждые 300 км до полного бака. Но это начинает немного напрягать всё таки хочется чтобы датчик работал, а что могло с ним случиться и как решить проблему?

У меня такая же херь началась...советуют для начала почистить с ямы два контакта датчика и "массу" на них...Не поможет - датчик под замену!

Старайтесь заправляться всегда до полного бака,а не подливать по 10-15 литров как загорится лампочка. Перед и после зимы чистите контакты датчика,они под днищем как раз вся грязь там.

Меняйте датчик уровня, и расход сразу в норме. Бегунок проел канавку. Заправлял всегда 30-35литров.... время пришло.50 тыс км 3года эксплуатации.

Какой бегунок, какую канавку, зачем и как проел????Причем тут расход????Поподробнее!!!, а то ничего непонятно!!!!

Какой бегунок, какую канавку, зачем и как проел????Причем тут расход????Поподробнее!!!, а то ничего непонятно!!!!

поплавок он же работает как потенциометр,тобиш проволока там накручена и та часть которая по этой проволоке елозиет вытирает её,получается канавка.
так понятно?)

Понятно!!!Просто он как-то написал все непонятно!!!А расход-то тут причем!!!

Объясняю...... датчик врёт значит и показания считываешь с указателя не правильные......

Всем Доброго времени суток. На моей ксюхе датчик уровня топлива окончательно умер на 67000. При этом претерпев все описанные на этом форуме способы его реанимации с переменным нужно сказать успехом... Датчик аварийного остатка совершенно самостоятельный механизм и от показаний датчика уровня топлива никак не зависит, что очень полезно: отсутствие сигнала на панели в виде бензоколонки говорит о наличии топлива в баке(конечно при исправности лампочки.... Пытаясь докопаться до истинны, а попутно очистить бензобак, заменить фильтр топливного насоса, я все таки снял датчик, причем сложностей при этом практически не увидел.... Разобрав датчик, увидел, что контактная плата просто сработалась от бегунка поплавка практически в одном локальном месте... Это дань привычки заправлять машину по 10-15л при остатке не менее четверти по шкале указателя.... Сейчас я пересмотрел свой подход к заправке и стараюсь заправляться под пробку... Кстати самое главное.... контактная плата стоит в своем посадочном месте относительно бегунка поплавка и сдвинув её на 2-3 мм навстречу бегунку путем подрезания уголков я добился того, что бегунок стал бегать по другой траектории и по неповрежденным контактам.... Всей работы 10 мин не считая снятия-установки датчика в бак.... Разбирается и собирается датчик просто(путем отгиба "язычков" простой плоской отверткой) В итоге рабочий указатель топлива!!! Чистый бак!!! (кстати наличие влаги в нем неимоверное... было) Ну и экономия 1000руб........

вроде написали, что нужно делать при левых показаниях уровня топлива, но я так конкретно ничего и не понял. у меня при заправке "полный бак" стрелка поднимается не выше 3 четверти. как горит лампочка - ни разу не видел: как стрелка к Е опускается, так заправляюсь. но "ползает" стрелка жуть как. могу на 22л проехать всего 170км, а могу и 290. в общем хочу, чтобы показывало правду. а то мне кажется, что ИНОГДА он показывает правду, а иногда - на четверть ниже реального остатка топлива...
с чего начать?