Сломал стеклоподъемник. замена/ремонт?

У меня тож есть такой гемор заднее стекло по настроению, то нормально поднимается опускается, то косить его начинает и скрипит как будто от погоды зависит, болезнь конечно у Ксюш эти стеклоподъёмники многих Ксюховодов интересовался, что при работающем двигателе-генераторе открывает нормально, при не работающем еле еле. Новые вот поставил в апреле пока тьфу тьфу ! А года купил от хозяина в апреле у него они не работали, он гад говорит типа их на зиму отключил, я сразу его на трёшник опустил, по цене "отключеных" двух передних стеклоподъемников, а когда с другом вскрыли двери, чтобы новые поставить в движках стеклоподъёмниках водичка ржавая была, как , блин она туда попала, в двери всё сухо Ксюша в у дилера в центе була вся обработана произолирована полностью, вот такие делы !

Ну а вообще кто расскажет про геморои снятия и установки стеклоподъемника?

Сообщение от xandrnemo

Опускает нормально, а поднимает с прокруткой и треском. Прозвонил по СТОхам 1200р за работу + 800р. стеклоподъемник. Хошь не хошь, а на 2000р попадаешь. Да и самому менять как то не очень. На 2106 в свое время так замучился в эти ролики попадать...

Это не шестерка, там всё просто и понятно. Лично у меня работа по замене стеклоподъемника под балконом заняла минут 20-30. Механизм в сборе, никуда попадать не нужно. 4 болта крепления рейки, 2 планки к стеклу, 2 мех-ма с ручкой.

Сообщение от xandrnemo

Скажите пожалуйста, а сам механизм стеклоподъемника от тросика отделяется? Или с двери нужно снимать вместе с троссом

Снимать вместе, но трос отделяется. Но поверь, не так просто отделяется. А если быть совсем точным - присоединяется обратно муторно, минут 10 на неисправном мучался (но победил))

Сообщение от xandrnemo

Ну а вообще кто расскажет про геморои снятия и установки стеклоподъемника?

Отодвигаешь пружинку на ручке (мех подъёмник), откручиваешь 3 болта крепящих ручку, пимпку на замок, рамку ручки открывания, отодвигаешь пружинку-фиксатор на весле и снимаешь его, снимаешь обшивку, 4 болта крепления рейки, 2 планки к стеклу, 2 мех-ма с ручкой, на новой это клёпки. Меняется махом, сборка в обратной последовательности. Ничего сложного, справится и пятиклашка.

Спасибо. Попробую.

Тоже недавно ломанул водительский.
Высверлил две клёпки крепления корпуса к двери.
Отодвинув (он на тросу подвижен) в проём плоской отверткой разогнул крепжки 4шт.
вынул из тросовой шестерни механизм вала ручки.
В тисках с помощью той же плоской отвертки рассоединил пластины - там вальцовка 4х отверстий.
Освидетельствовал сломанные кулачки на валу ручки оба и один кулачек с ответной шестерни.
Сходил к сварщику по алюминию и тот мне сварил воедино вал ручки и ответную шестерню.
Пружину выкинул, с помощью напильника подогнал под толщину и высоту.
Полость в корпусе(меж пластинами) набил литолом.
Две пластины легко завальцевались подходящим сверлом с ударами по нему молотком.
Вставил в корпус , загнул пассатижами усы и вместо клёпок поставил винты.
Работает ))).

Проделав данную манипуляцию, насколько я понимаю, вы убрали механизм, отвечающий за то, чтобы стекло нельзя было "отжать" вниз. Т.е. теперь, прижавшись к стеклу двумя ладонями его относительно легко можно будет сдвинуть вниз, что не есть хорошо для безопасности Ксю.