Двигатель какой? Если G15MF то проверь катушку в трамблере или форсунки.
Поиск
Двигатель какой? Если G15MF то проверь катушку в трамблере или форсунки.
Дабы не плодить новую тему, напишу сюда. Машина не заводится при температуре -18/-20 и ниже. Раньше было все нормально, в -29 с 1го раза заводилась, а сейчас не хочет. Стартер крутит, но без толку, даже не пытается схватить. Как машина отогреется до -15 примерно, то заводится. Грешу на подачу топлива. Т.к. даже после миллион кручений стартера свечи сухие (смотрел только одну свечу). Так должно быть, или должна быть хоть немного в бензине?
И вопрос по бензонасосу. Сначала он при зажигании жужжит, но в последующие разы он перестает жужжать. Так должно быть (типо бензин уже накачан и нечего еще его качать)? Или насос каждый раз должен жужжать?
Еще upd: сегодня было где-то -19, акк зарядил, завелась с пол оборота, 15 минут погрел, заглушил. Через несколько минут еще раз попробывал завести, на две секунды завелась и заглохла. Потом на секунду завелась, и потом опять крутишь-крутишь - ноль реакции.
И еще upd: с толкача не заводится
fcrk----Грешу на подачу топлива. Т.к. даже после миллион кручений стартера свечи сухие (смотрел только одну свечу). Так должно быть, или должна быть хоть немного в бензине?
И вопрос по бензонасосу. Сначала он при зажигании жужжит, но в последующие разы он перестает жужжать. Так должно быть (типо бензин уже накачан и нечего еще его качать)? Или насос каждый раз должен жужжать?
----------------------------------
При вкл. зажигания реле включает бензонасос на 2 сек.!!! для создания давления в рампе примерно до 3 атм,!!! и если не последовало вкл. стартера бензонасос выключается, но давление остается. Оно держится регулятором давления (РД), соединенным со впускным коллектором. При вкл. стартера опять вкл. бензонасос, давление в пределах 2,85...3,25 атм держится с помощью РД, а излишки обратно в бак. РД соединен со впускным коллектором для того, чтобы обеспечивать постоянную РАЗНОСТЬ давлений в рампе перед форсунками и в самом коллекторе куда впрыскивается топливо при любых режимах работы двигателя (разряжение больше-давление меньше и наоборот
Иван Иванович, я вас не до конца понял. Немного уточню. Включаешь зажигание, бензонасос жужжит секунды две. Крутишь-крутишь стартер, машина не заводится. Все выключаешь. Все последующие разы, когда включаешь зажигание, насос уже не жужжит, типо бензин уже накачан и не нужна работа насоса? Машина день/полдня постоит, зажигание включаешь, насос качает, а в последующие разы не качает.
То что он жужжит- Это хорошо, только осталось проверить поступает- ли топливо к свечам. Если они сухие ( как вы пишите), следовательно не поступает ( продуть систему).
насос должен жужжать при каждом включении зажигания независимо от интервалов времени.
Чапай, спасибо за ответ. Теперь хотя бы понятно в какую сторону смотреть, в субботу в сервис поеду (точнее меня потянут =)), а то я в автомобилях полный ноль чуть больше нуля.
реле бензонасоса посмотри для начала - может оно глючит.....Сообщение от fcrk
В общем, заменили бензонасос и почистили сетку, теперь заводится. Только при -20 и ниже еще масло замерзает, но на это можно забить, т.к. завтра уже весна, а потом тепло =)
Ваши права
