Привет, ксюховоды. Подскажите пожалуйста по одному вопросу:
При включении ближнего света ручка сама переключается в положение дальнего. Причем происходит это это каждый раз по разному, может и при наезде на кочку переключиться, а может и стоя на ровном месте. Возможно это ручка не держит положение. Или дело в электрике?
http://s2929.narod.ru/_foto_faq_003.htm переборка или замена.
Как снять подрулевой переключатель (дальше ПП)? Нужно снять кожух руля (у меня он давно снят почему то), ПП держится на двух защёлках, сверху и снизу корпуса, их сдавливаем руками и аккуратно его вытаскиваем. Далее вооружаемся тонкой отверткой и сымаем клеммные колодки - одна на проводке (переключатель габариты/ближний на палке), другие фишки на основании выключателя (нужно не сломав отогнуть две пластмассовые защёлки).
далее я отнёс выключатель домой, поскольку пружинки и шарики невосполнимы, а они в таких вещах есть обязательно.
1. Верхняя крышка ПП - съемная, на защелках. Стараясь, чтобы ничего не вылетело, поддеваем все той же тонюсенькой отверткой крышку и по кругу её снимаем. Защелки крайне важно не ломать - иначе в магазин за новым ПП .
2. Под крышкой на двух пружинках сбрасыватель указателя поворотов - одна пластмассовая деталюшка со штоком, выступающим за корпус ПП через паз - сымаем её. запоминаем как стояла.
3. Далее снимаем рычаг указателя поворотов, просто вверх. Из его внутренностей, вероятно, вывалится П-образная медная контактная скобка и пружинка. Не страшно. Это переключатель собственно поворотов. Страшнее следующее: обязательно сразу обхватить корпус выключателя ладошкой, будто там живёт муха , и "включить дальний на постоянку" при этом рано или поздно вылетит шарик-фиксатор, и для его поимки необходимо заранее все дыры ладошкой заткнуть.
4. Проинспектировать состояние выключателя. В моём случае всё было чистенько, страшных трещин, какие мне обещали - нет. Их вообще нет, ничего не расплавилось, износа нет. Но мне не понравилось, что контакты 56 и 56а это как раз дальний-постоянка расходятся в миллиметре друг от друга. Для того чтобы они не встретились на какую то незримую долю подогнул подвижный контакт (играясь с неподвижным можно легко разворотить весь корпус прибора - я пытался), и только потом догадался! Нужно уменьшить продольный (!) (по оси) люфт рычага! Крышка то хлипенькая, а контактики близехонько! Нашёл от какой то старой материнской платы шайбу типа фибровой (читай картонной) 0,2-0,3 мм. Пойдёт и металлическая, только она должна быть не гнутая (плоская) и тонкая. Первое лечится молоточком, второе напильником. диаметр 3,5 мм где то. Шайба понадобится уже при сборке. См. п. 9.
5. Ставим шар в торец рычага. Опять "включаем дальний" и в торец запихиваем шарик, под ним должна быть пружинка. Больше до окончательной сборки дальний не трогаем.
6. Ставим П-образный контакт - ногами он должен елозить по контактам 49хх (радиусным), значит, перекладиной в прорезь рычага, и под ним должна стоять пружинка упорная. Удобнее корпус выключателя перевернуть, чтобы п-образная хрень не вываливалась, либо приклеить её на смазку
7. Преодолевая сопротивление торцевого фиксатора указателя поворотов (дальним не светить!!!) ставим рычаг осью в специальное отверстие основания. Добавляем чуть смазки в ось. Поскольку верхняя ось не закреплена держим подсобранный рычаг пальчиком.
8. собираем сбрасыватель. В нишу, где он елозит добавляем чуть смазки.
9. ставим шайбу приготовленную ранее, между крышкой и осью рычага, просто надеваем её на свободную пока верхнюю ось.
10. придерживая сбрасыватель надеваем крышку на ось и защёлкиваем в предусмотрительно несломанных защёлках. Берем тестер в режиме прозвонки, либо лампочку с соответствующим источником питания и проводками, проверяем работу: 56 и 56а должны включать только дальний на постоянку, 30 и 56 чтобы поморгать, 49 семейка должны переключать поворотники туда-сюда, 56в не знаю, зачем понадобился. Лень за схемой лезть.
11. Наслаждаемся проделанной работой и работой подрулевого.
Народ подскажите пропадает ближний свет (пока его выявили) на кочках и когда часик покатаешься другой то и тупо от закрывания двери. Эт подрулевой переключатель или может быть что то еще типо замка зажигания? Еще пока со схемой не разбирался только вчера купили автомобиль.
свет с замком не связан, смотри переключатель, реле света.Сообщение от Колюпан
Jurijj-36, если ты не против, маленькое дополнение: будьте осторожны с длинным контактом, что поперек рычага идет (смотите по ссылке) - он может обломиться в месте перегиба, ну, там где он крепиться к корпусу.
Я не против, дополняй, сам не разбирал, просто нашел в теме и выложил . У нас новички некоторые ленивые, искать лень поиском.
у меня тут на днях накрылся переключатель стеклоочистителя, заклинило в положении омывателя.... разобрал, посмотрел, как все и сказанно, почему-то отсутствует пружинка, но место под нее есть. нашел подходящую и когда пытался ее вставить отломалась в месте изгиба. Честно говоря, я был удивлен: не только пружинку зажали, так еще и на гибком соединении съекономили. собрал обратно все на место и чтобы в месте излома не болталась с наружной стороны в отверстие прямо напротив указанного места закрутил китайский саморез, что с широкой шляпкой....... неделя - полет нормальный...
Молодец, руки есть, желание есть, а инфу можно в клубе нарыть или в инете.
Сегодня столкнулся с ремонтом ПП, немного поправлю: П-образный контакт в прорезь рычага вставляется не перекладиной, а именно ногами, а по контактам 49 хх ходят "рожки" перекладины П-обр. контакта.
А так в целом все верно расписано.
Всем привет! Подскажите пожалуйста, можно ли заменить переключатель ближ/дал света от Ланоса на Нексию? у меня постоянная проблема с переключателем... или посоветуйте что сделать чтоб они не плавились постоянно. СПАСИБО!
Ваши права
