Двигатель на 1000-1200 оборотах работает с перебоями.

дад пробывал отключать "НУЛЬ" все так же.

Кстати, где находится ДАД на старой нексии, рядом с двиг. вентилятора или нет????????????

Сообщение от levik2

у меня ж 16кл там нет трамблёра. Форсунки новые да и со старыми проблема была. Датчик ДЗ проверяли в норме. На счёт снятия ВВП: А где должно пропускать? и при снятии наконечника со свечи ни чё не накроется? вроде при работающем двигле не-зя отсоединять ВВП.

- вообще - а какая разница - когда свечка мертвая - условия работы двигателя такие же как и с отключенным от нее проводом - единственное - что пальцем лучше не лезть в провод ВВ и вообще в перчатках лучше, и к корпусу машины не приближать этот провод. - это не лечение - это как метод диагностики - - может получится выявить на каком горшке пропуск - (пропуск - это когда при работающем двигателе на одном из, или двух неважно, горшков нет искры - такое подергивание двигателя происходит - при постоянном пропуске - троение.) - и уже дальше смотреть если выявится - но это на крайний совсем случай.

а вообще - может и датчик кислорода вносить свою лепту, может и дад, - заправку пробовали менять? как на холодную этот эффект проявляется ? надо стробоскоп - чтоб проверить систему искры и вычеркнуть её из этой головоломки если она рабочая и нет пропусков искры на всех цилиндрах и на всех режимах. и дальше остается только система питания.

Сообщение от elektrik30

Кстати, где находится ДАД на старой нексии, рядом с двиг. вентилятора или нет????????????

над коробом воздухоподачи в салон - близко к узлу дросельной заслонки.

На холодную всё норм пока прогревается! А как прогреется, так начинается.........

Сообщение от SvyatoY

- вообще - а какая разница - когда свечка мертвая - условия работы двигателя такие же как и с отключенным от нее проводом - единственное - что пальцем лучше не лезть в провод ВВ и вообще в перчатках лучше, и к корпусу машины не приближать этот провод. - это не лечение - это как метод диагностики - - может получится выявить на каком горшке пропуск - (пропуск - это когда при работающем двигателе на одном из, или двух неважно, горшков нет искры - такое подергивание двигателя происходит - при постоянном пропуске - троение.) - и уже дальше смотреть если выявится - но это на крайний совсем случай.

а вообще - может и датчик кислорода вносить свою лепту, может и дад, - заправку пробовали менять? как на холодную этот эффект проявляется ? надо стробоскоп - чтоб проверить систему искры и вычеркнуть её из этой головоломки если она рабочая и нет пропусков искры на всех цилиндрах и на всех режимах. и дальше остается только система питания.

отсоединял ВВП все свечи рабочие.Кислородного датчика нет с завода.Бензин 80-й но и на 92 тож самое. Кстати а может быть это из-за СО?

Понимаете,когда чуточку газку даешь обороты начинают плавать, ещё нажимаешь газ и все нормально оборты не скачут.

Сообщение от elektrik30

На холодную всё норм пока прогревается! А как прогреется, так начинается.........

- в таком режиме регулятор хх сильно открыт - и движке воздуха хватает. - может кога прогревается - то сильно закрывается - и прималых углах открытия ДЗ - регулятор хх полностью закрывается или из-за грязи в канале ХХ перекрывает воздух.