1сказали спасибо
Сегодня при замене ламп в фарах порвался патрубок. Он находится у правой фары и соединяет здоровую пластиковую трубу (над радиатором) и воздушный фильтр. Интересует насколько это опасно, для чего вообще нужна эта труба и чем чреват разрыв. Пока что собираюсь завтра просто постараться заделать дыру
Мне кажется что эта труба для подогрева воздуха зимой. Может быть я неправ. А дырку заклей да и все.
- А чем его греть-то там? Скорее, для оседания крупной пыли до фильтра.Сообщение от Dm082
Теплом от двигателя.
Замучается там воздух подогреваться ;D Это просто воздухозаборник. Если рукав порвался до фильтра водушного. Замотай чем ни будь и катайся пока не будет оказии купить патрубок.
Нет разницы с какой длины трубы сосать воздух- это я о сопротивлении. А удлиненный воздухозаборник отведен в район радиатора, что бы при прогреве оного теплый воздух проходил к движку. Это для зимы хорошо. А летом ДВС лучше наоборот прохладный утренний или ночной воздух. А в обшем не заморачивайся. Латай дырку и катайся. :o
Да не парься! Как будет возможность поменяешь. Никакого там подогрева нет и быть не может. Ездил года три с нулевиком. Так эту трубу удали за ненадобностью.
Смысл есть в патрубке! Это реально прогретый воздух зимой, и холодный летом. В нём если кто посмотрит, со стороны движка имеются отверстия над выпускным коллектором.
Marushin Патрубок заклей и не парься, главное что он порван до воздушного фильтра, это не страшно.
Да, кстати, точно, дырки есть.
Ну это ты неправ. Чем длиньше трасса тем больше сопротивление. Попробуй как всасывает пылесос со шлангом и без шланга. Разница большая. Законы гидравлики.
Вот, удалили трубу, еще уменьшили сопротивление впускного тракта.
Ваши права
