Установка генератора 2110 на Ксюшу...

Ну раз такие проблемы, то буду наверное тоже ставить от 2110.

Одно меня смущает - изготовление нового кронштейна.
Может как на Эсперо здесь http://espero-club.ru/news/ustanovka...2009-11-03-296 сделать, отпилить болгаркой да разсверлить. А вот система натяжения очень подойдёт, а ремешок и подлиннее найдём.
Я так думаю.

Да уж... Жаль чертежей нет... А так рано или поздно нет нет да люди с заменой сталкиваются.
И в экзисте КАТЕК немецкий написано )))

Сообщение от Falkon73

Что касается электрической части, то здесь я думаю описывать ничего не нужно... 12 вольт на обмотку возбуждения подаем через коричневый провод...который идет через лампу на панели приборов, тем самым получаем рабочий контроль за генератором...
Вот собственно и все...

А с родным генератором провода идут тож через лампочку на приборке? т.е. сгорела лампочка, зарядки нету?

Сообщение от aleksey54

А с родным генератором провода идут тож через лампочку на приборке? т.е. сгорела лампочка, зарядки нету?

На родном 2 контакта; +12 и лампочка.

ставил ещё кто?

- - - Добавлено - - -

наш 60 ампер, тазовский от 80 ампер до 135

- - - Добавлено - - -

что-то форум умирать начал

я бы подумал над этим, но не будет ли вреда от такой разницы в ампераже?

Никакой разницы- только польза.
Всё будет работать как обычно, только при включении эл. потребителей не будет просадки ни в работе двигателя ни в напряжении. Там ведь регулятор

Вот что бывает с генераторами от ВАЗов :
http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

Не о том думаете сударь, волков бояться-в лес не ходить.