Какие детали подходят от машины Ваз на Дэу Нексия?

наверняка подходят патрубки радиатора от чего то. нижний патрубок радиатора(длинный) на 16 кл. никто не ставил? че то родных нет в магазинах

можно поподробнее про подшипник дифференциала который взаимствуется от шеви нивы ,откуда именно взаимствуется и какой номер у родного и шнивовского???

Регулятор давления топлива с небольшими доработками себе поставил от ваза
http://espero-club.ru/news/masterim_...2012-03-26-394
ДПДЗ вазовский отлично работает...ставится на открытую заслонку и со сменой полярности(центральный провод не трогаем,боковые меняем местами)
Сайлент блоки рулевых тяг себе ставил от ваз 10(старого образца-короткая втулка)
Бензонасос от ваз (надо поменять полярность)

ребят у меня такой вопрос, от чего подойдет стопорное кольцо на внутренний правый шрус, то есть тот который длинный!

Сообщение от Ivan-Иван

ребят у меня такой вопрос, от чего подойдет стопорное кольцо на внутренний правый шрус, то есть тот который длинный!

а что мешает купить "оригинал"?

зачем оригинал ставить,лучше колхозить,так дороже выдет.

да просто я ни где не мог найти, отдельно они не продаются, но проблема к счастью уже решена, в интернет магазине нашел и уже заказал)

- - - Добавлено - - -

у меня еще назрел вопрос, несколько дней назад попал в небольшое дтп почти ни чего не повредил, так только покотцал, но суть не в этом, удар пришелся и на правое колесо и из-за этого у меня вылетел правый внутренний шрус, вопрос таков:
1) могло там что ни будь повредить?
2) нужно ли отсоединять наружний шрус от ступицы чтоб всавить внутренний в коробку?

1) могло
2) проще шаровую открутить(и всю стойку отодвинуть), чем ступичную гайку.

Добрый день всем Нексоводам, не так давно купил себе узбечку, у автомобиля была ужасная динамика (как у старой волги), медленно разгонялась, обороты больше 3-3.5 тыщ не поднимала. Первое что поменял - воздушный фильтр, точнее не поменял а выкинул всю родную систему, заменив её баклушой нулевого сопротивления Apexi, максимальные обороты выросли, но динамика сильно не улучшилась, после 2.5 тыщ появились провалы, на лицо была нехватка топлива, заменил бензанасос (старый давил всего килограмм) подошёл 10шный Bosh, с небольшими переделками воткнул и сетку десятошную (немножко подрезал резинку и подогнул железку придерживающию насос) т.к. сетка немножко другой формы - она не достаёт до дна и не выбирает последние литра три... зато меньше г..на сосёт. После замены насоса из узбечки получился спортивный болид))) всё бы хорошо, но расход увеличился в разы (25л/100км), диагностика показала что всё системы и настройки ЭБУ в норме, а вот форсун ки под замену, вместо нормального распыла шесть стримительных струй с каждой форсунки. Измерил сопротивление форсунок - 13 Ом по книге 14-16 кОм, по десятошной книге 11-15 Ом. Не понятно какой книге верить и подойдут ли вазовские форсунки взамен GMовских 17103677 ???
P.S. на форуме много споров про ДХХ, лично мне подошел без всяких переделок нивовский 21203-1148300-04

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Andruha

Задние аммортизаторы от волги 3110 встают как родные(втулочки в ушках поменять и все), но они жесткие и чуток короче, на больших ямках весь шток вылезает и стучит. Но если нагруженному ехать то ОК.
Это я еще на кадетте так экономил, от 3110 в 2 а то и больше раз дешевле.

Я на старой Омеге колхозил Газелевские амортизаторы, они длиннее волговских, работают в обе стороны, да и ходят по нашим дорогам побольше... переделать не так уж и сложно, просверлил дырку в верхнем ухе и вварил шпильку по размеру

вот купи после таких машину)))