Какие детали подходят от машины Ваз на Дэу Нексия?

Сообщение от dyton

Я на Soch ставил от восьмерки подошло, на Dosh вроде как не подходит поправьте если что.

От ВаЗ 08-09-99 подойдут на 13 ступицы (Soch), на Dosh 14 ступицы (колеса на 14 с завода).
З.Ы. Мастера не рекомендуют ставить от ВАЗа , так как Нексия тяжелей. Подшипник долго не проходит.(хотя у многих бегает и не че)

брал хорошие фирменные около 1000р. Хотя были и по 600р. Ходят до сих пор. Машину продал хозяин не жаловался на них.

Хоть Нексия и больше, но не тяжелей-а классики даже чуть легче. Фирменные подшипники подходят многим машинам, в том числе ВАЗам и ДЭУ.

Сообщение от N_E_K

От ВаЗ 08-09-99 подойдут на 13 ступицы (Soch), на Dosh 14 ступицы (колеса на 14 с завода).
З.Ы. Мастера не рекомендуют ставить от ВАЗа , так как Нексия тяжелей. Подшипник долго не проходит.(хотя у многих бегает и не че)

Заказывал по оригинальному каталогу в фирме, прислали на них написанно для Samara 08,09, в итоге на 14 не подошли, меньше они оказались

1. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) на Эсперо 2.0 можно заменить на аналогичный для ВАЗ-2110.
Признаки неисправности: - горит лампочка "Check", обороты ХХ держатся на уровне 1500 -2500 об/мин. Для подтверждения можно вывести код неисправности, и замерить напряжение на выводах датчика.
Лечение:
В ближайшем магазине купить ДПДЗ от ВАЗ 2110 (можно российский, - он дешевле, можно GM – он дороже). Внешне он абсолютно похож на родной. Отключить АКБ. Аккуратно снять неисправный ДПДЗ, не потеряв винты крепления и пластиковую проставку на оси заслонки!!!. Заодно можно заменить винты на обычные под крестовую отвертку.
Установить вновь приобретенный ДПДЗ. А теперь самое главное: Родной ДПДЗ имеет рабочий ход " по часовой стрелке", а ВАЗовский - против!!! Поэтому два крайних провода в жгуте разъема к ДПДЗ (черный и серый) нужно аккуратно разрезать, только не под основание разъема, зачистить концы и соединить наоборот. Т.е. - черный провод из жгута подсоединить к оставшемуся огрызку серого на разъеме и, соответственно, серый к черному. Все тщательно заизолировать!
ЗЫ: Если намерены в дальнейшем ездить на ДПДЗ от ВАЗ-2110, то при первой возможности нужно пропаять соединения и заизолировать их термоусадочным кембриком.
ЗЫ:ЗЫ: Если вы намерены в последствии установить новый родной ДПДЗ, то провода придется пересоединять в исходное, а пропайку и изолирование термоусадочным кембриком лучше сделать уже после этой замены.
Теперь можно подключить АКБ и ключ на старт. Обороты снова взлетят до 2000- 2500. Не отчаивайтесь! Через некоторое время они плавно упадут до отметки ниже 1000. Дайте двигателю немного поработать, а затем, нажав на газ, подержите 5-10 минут примерно 3000об/м. Теперь ЭБУ запомнит новые установки.

Сообщение от 017

1. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) на Эсперо 2.0 можно заменить на аналогичный для ВАЗ-2110.
Признаки неисправности: - горит лампочка "Check", обороты ХХ держатся на уровне 1500 -2500 об/мин. Для подтверждения можно вывести код неисправности, и замерить напряжение на выводах датчика.
Лечение:
В ближайшем магазине купить ДПДЗ от ВАЗ 2110 (можно российский, - он дешевле, можно GM – он дороже). Внешне он абсолютно похож на родной. Отключить АКБ. Аккуратно снять неисправный ДПДЗ, не потеряв винты крепления и пластиковую проставку на оси заслонки!!!. Заодно можно заменить винты на обычные под крестовую отвертку.
Установить вновь приобретенный ДПДЗ. А теперь самое главное: Родной ДПДЗ имеет рабочий ход " по часовой стрелке", а ВАЗовский - против!!! Поэтому два крайних провода в жгуте разъема к ДПДЗ (черный и серый) нужно аккуратно разрезать, только не под основание разъема, зачистить концы и соединить наоборот. Т.е. - черный провод из жгута подсоединить к оставшемуся огрызку серого на разъеме и, соответственно, серый к черному. Все тщательно заизолировать!
ЗЫ: Если намерены в дальнейшем ездить на ДПДЗ от ВАЗ-2110, то при первой возможности нужно пропаять соединения и заизолировать их термоусадочным кембриком.
ЗЫ:ЗЫ: Если вы намерены в последствии установить новый родной ДПДЗ, то провода придется пересоединять в исходное, а пропайку и изолирование термоусадочным кембриком лучше сделать уже после этой замены.
Теперь можно подключить АКБ и ключ на старт. Обороты снова взлетят до 2000- 2500. Не отчаивайтесь! Через некоторое время они плавно упадут до отметки ниже 1000. Дайте двигателю немного поработать, а затем, нажав на газ, подержите 5-10 минут примерно 3000об/м. Теперь ЭБУ запомнит новые установки.

Опоздал лет на 5, нынче на ВАЗ датчики безконтактные, фокус с проводками не прокатит.

так и чего теперь? оригинал без вариантов?

цена в тысячу с лишним не прикалывает

Я к тому что где найти ДПДЗ старого образца? Можно дроссель в сборе , тока крепление троса переделать. С дросселем выбор огромный, за 800р от 50 мм до 56 мм.

понял. значит оригинал буду искать