Машина мёрзнет на ходу

Такая проблема, у меня Nexia N100, 2005 года, 1.5 85 л.с, на шеснаре. Начала мёрзнуть на ходу, при этом когда стоишь на месте, или на светофоре ждёшь к примеру, она свои 90 градусов как положено набирает. Грешил на термостат - поменял. Ничего не изменилось, всё равно, как только сдвинулся с места температура падает до крайней риски (60~ градусов), если не меньше. Печка не работает от слова вообще, на втором делении дует холодным воздухом, а если включить второе деление холодного воздуха, вообще как из морозилки. Что делать не знаю, ставить картонку? Морду задирал, стоял, ждал, никакого прогресса не дало. Катать с холодным двигателем и отсутствием печки зимой такая себе идея, особенно когда надо по трассе мотаться постоянно. Какие домыслы имеются? Поможет всё-таки картонка или нет?

Попробуйте патрубки на радиаторе. если одинаковые по температуре то все таки термостат.

Такая же проблема, такой же двигатель, пробовал заводить и держать руку на патрубке от термостата к радиатору - холодный спустя 5 минут, патрубки с правой стороны двигателя (малый круг) нагреваются. Чувствую, что проблема не в термостате, а в самом двигателе. Много читал про то, что чрезмерное обогащение топливо-воздушной смеси может приводить к медленному нагреву, что среди прочих проблем наблюдается в моей Нексии. На дороге, если не в пробке, двигатель кое-как нагревается до 60 градусов, при этом радиатор нагревается (то есть термостат может и неисправен, но низкую температуру держит).
Это из моих наблюдений, поправьте, если не прав.

Также, даже при езде по трассе при температуре воздуха 0-10 градусов для того, чтобы прогреть печку требуется примерно 20 минут ехать на оборотах 4000+. В городе на светофорах и при невысокой скорости езды печки еле хватает для того, чтобы окна не запотевали, но не по причине того, что радиатор работает неправильно, а из-за того, что температура не ползёт к 80 градусам от слова совсем.

Такие нынче термостаты. Я на одной из машин их перепробовал пять штук, включая новый оригинал, Behr, Wahler и Vernet. На 87 градусов они все занижают, мотор держит 70-75 при движении.

Покупайте и ставьте Vernet на 92 градуса. Это единственный термостат который в движении (это важно) держит 80-85.

И печку починим, и мотор. Пиши.