двигатель резко скидывает обороты и не набирает после повторно пуска спустя пол часа

Да, у меня переходник есть, но сам считыватель вайфайный, синий такой, популярный, как раз с али )))

Менялось всё из-за того, что уже года полтора примерно иногда на горячую плавают обороты. Не сильно, не глохнет при этом, вот пытался методом тыка найти, т.к. в сервисах мне с этим не помогли, всё говорили что может в баке мусор, в итоге потом и бак снимал и датчик топливный отваливался и гофру менял после нерадивых мастеров, там сейчас всё новое, но проблема не решилась. Когда так плавают обороты, просто перезапускаешь двигатель и это исправляется на время. Ну и бывало когда час другой в пробке долго простоишь она пыталась заглохнуть от перегрева, пока не начнёшь хотя бы немного ехать.

С той фигней жить можно, а эта прям существенная. А что за температурный датчик? О каком речь? Температурных датчиков я ещё никаких не менял ни разу.

Перегрев это тоже не дело. Циркуляции нет или термостат не открывается.
Температурный датчик стоит на блоке в районе генератора. Увидеть его можно только из под машины, со смотровой ямы.

Мне недели 2 назад в сервисе с химией промывали систему, антифриз меняли. Так вроде термостат хоть и пластиковый, но относительно новый, года 2 назад менял, когда он лопнул по шву, у меня какой-то предохранитель начал плавиться в колодке и перестал включаться вентилятор и гудок. Я не знал, что там расплавилось, доехал до работы, а там буркнуло и пар повалил из под капота. Потом конечно и антифриз перезалил и термостат новый и колодку новую с предохранителями поставил, ну и сами предохранители.

Кроме термостата и антифриза в системе охлаждения еще помпа есть. И давление должно быть. Давления не будет, помпа качать не сможет. Давление поддерживается крышкой расширительного бачка, нормальное давление около 1 кг.
Будет давление, будет помпа нормально качать. Перегреваться не должна. Только если на помпе крыльчатка целая.

Там давление нормальное, если крышка затянута хорошенько, то при попытке открыть аж со свистом открывается. Мне кажется это всё же не причина того, с чем я столкнулся, собственно. Но это я предполагаю только, т.к. не спец в этом

В общем вопрос решил, спасибо всем откликнувшимся. Как выяснилось, испортился новый модуль зажигания, проработав от силы месяца 3, поставил снова старый, благо выбросить не успел.

Модуль зажигания какой был?
У меня тоже вчера отказал 2-3 цилиндр. Пришлось срочно покупать.

Всякие AMD и иже с ними можно прямо у дверей магазина в урну выкидывать, это то еще гавно.

Был какой-то DAF или что-то в этом роде. Купил AMD, что было в наличии с 4 контактами. Я конечно не надеялся на 100 лет работы, но не на 3 месяца же.

Сообщение от alget

Был какой-то DAF или что-то в этом роде. Купил AMD, что было в наличии с 4 контактами. Я конечно не надеялся на 100 лет работы, но не на 3 месяца же.

Три месяца-еще повезло... Они специально наносят на провода внутри коммутатора кислоту какую то и спустя время -они отгнивают. Писал уже как то...