Не стабильная работа двигателя сразу после запуска

Доброго времени суток. Машина 2007 года, мотор 16кл. Сегодня как завел машину обороты не поднимались даже до холостых, стрелка тахометра лежала, двигатель работал не стабильно и не реагировал на педаль газа, в итоге заглох не проработав и минуты. Чек не горел. Завелся нормально только с третий попытки и нормально доехал до дома. В чем может быть проблема?

Сообщение от Sergey899

В чем может быть проблема?

В чём угодно.

Сообщение от Bonpirr

В чём угодно.

С чего стоит начать проверку?

Сообщение от Sergey899

С чего стоит начать проверку?

со стабильной неисправности и сбора информации о ней и статистики, как минимум, и дальнейшей диагностики авто в момент, когда неисправность наблюдается.

Сообщение от alex_www1

со стабильной неисправности и сбора информации о ней и статистики, как минимум, и дальнейшей диагностики авто в момент, когда неисправность наблюдается.

Да проблема в том, что неисправность плавающая. На что стоит обратить внимание, когда снова будет такая проблема?

Сообщение от Sergey899

Да проблема в том, что неисправность плавающая. На что стоит обратить внимание, когда снова будет такая проблема?

Свечные колодцы полны маслом?
Свечи не менялись несколько лет и их модель не соответствует требованиям руководства по эксплуатации? Высоковольтные провода не менялись несколько лет?
На блок ЭБУ течёт вода и сам он зарос плесенью?
Разъёмы электропроводки негерметичны, заросли грязью, контакты в них окислились?
Заводские скрутки в жгутах разрушаются?
Контакты АКБ незатянуты, окислены, перемычка ,,минус АКБ-кузов" незатянута, контакты окислены?

А самое первое и пристальное внимание следует обратить на заполнение профиля.

Сообщение от ПалБорисыч

Свечные колодцы полны маслом?
Свечи не менялись несколько лет и их модель не соответствует требованиям руководства по эксплуатации? Высоковольтные провода не менялись несколько лет?
На блок ЭБУ течёт вода и сам он зарос плесенью?
Разъёмы электропроводки негерметичны, заросли грязью, контакты в них окислились?
Заводские скрутки в жгутах разрушаются?
Контакты АКБ незатянуты, окислены, перемычка ,,минус АКБ-кузов" незатянута, контакты окислены?

А самое первое и пристальное внимание следует обратить на заполнение профиля.

В свечных колодцах сухо, хотя на некоторых болтах крепления крышки головки блока есть масляные подтеки.
Свечи, провода менялись вместе с капитальным ремонтом двигателя. После ремонта проехал около 20000км.
Разъемы сегодня посмотрел, все сухо, окисления не увидел.
"Заводские скрутки в жгутах разрушаются?"- не могу понять где смотреть заводские скрутки.
Контакты АКБ затянуты и не окислены.
Профиль заполнил.

Сообщение от Sergey899

В свечных колодцах сухо, хотя на некоторых болтах крепления крышки головки блока есть масляные подтеки.
Свечи, провода менялись вместе с капитальным ремонтом двигателя. После ремонта проехал около 20000км.
Разъемы сегодня посмотрел, все сухо, окисления не увидел.
"Заводские скрутки в жгутах разрушаются?"- не могу понять где смотреть заводские скрутки.
Контакты АКБ затянуты и не окислены.
Профиль заполнил.

И после того, как выкрутил-измерил сопротивление-поставил все свечи, чтобы убедиться, что они NGK BKR6E-11, как снял-измерил сопротивление-поставил ВВ провода, как разъединил-осмотрел-соединил разъёмы жгута-ЭБУ-модуля зажигания, как разъединил-проверил соединение проводов и клемм-зачистил-соединил-затянул-смазал клеммы аккумулятора и перемычки на кузов, как убедился в наличии-целостности-чистоте контактов-установил потерянные-заменил повреждённые дополнительные массы на двигатель, как забил в поисковике Яндекса "окисляются заводские скрутки в жгуте Дэу Нексия обсуждение форум Нексия клуб" -
- запуск двигателя на двух цилиндрах провторяется?
П.С.
Ну и, раз уж 20000 км назад производился "капитальный ремонт двигателя", что бы это ни означало, то обязательно надо измерить компрессию. По всем правилам. Два раза. На холодном и на горячем двигателе. И проверить наличие воздушного фильтра(это не шутка).
Да. Посмотрел профиль.
В баке - свежий качественный бензин?

Если у вас на это меньше минуты, то ни на что, разве только завести в полной темноте и посмотреть нет ли где "молний" т.е. пробоев По мне так надо ездить так и ждать пока не станет хуже и стабильно.
Можно по очереди поменять расходники(не выкидывая старые т.к. если "не угадаете", всё равно потом используете, т.е. ничего не потеряете) - свечи, провода, потом можно промыть форсунки-рампу-рдт(это всё равно надо делать раз в 30-40-50-60 т.км).

У меня примерно так же после простоя в два дня недавно было. Хз что, прогрелась машина и все заработало нормально.