верхняя метка совпадает с кожухом 2 раза за оборот колена в 0/360 в 180градусах, я обычно через крышку маслозаливной горловины контролирую положение распреда, кулачки 4-го стоят в перекрытии, т.е. оба клапана открыты, кулачки смотрят вниз на клапна.
14сказали спасибо
верхняя метка совпадает с кожухом 2 раза за оборот колена в 0/360 в 180градусах, я обычно через крышку маслозаливной горловины контролирую положение распреда, кулачки 4-го стоят в перекрытии, т.е. оба клапана открыты, кулачки смотрят вниз на клапна.
в общем натворил я делов, нашел вырез который вместо штырька кожуха грм, кручу волесо на 5 передаче а метки на шкиве неткоторая под синей стрелкой. теперь вообще все сбил т.к. назад хз как вернуть
и обратится не к кому и теперь не доехать
- - - Добавлено - - -
в моём случае отсутствуют и верхняя и нижняя крышки. включил 5-ю передачу совместил верхнюю пару меток, трамблер установил такне заводится.
искра есть?
- - - Добавлено - - -
зачем вообще туда полез?
что делал до этого?
искра есть, когда пытаешься завести нажимаешь педаль газа - заводится, но глохнет сразу. туда полез так как меня в трамблере вал с магнитом и катушку индуктивности, после того как всё поменял, поставил трамблёр по меткам не завилась. Стал крутить трамблер стала схватывать.
p.s.
может катушка хреновая? попробуй поменять полярность катушки. (белый и зеленый провода)
катушка оригинал проверил тестером всё норм, но на всякий случай пробовал провода менять местами результата ноль, поставил провода как было http://www.nexia-club.ru/f/remont-dv...glohnet-sos/p3
Лёха мне б зажигание настроить без стробоскопа
мотор заводится с педалью?
тогда крутани трамблер пораньше, попробуй ещё. нет, значит позже крути. ищи момент. должна завестись, чудес не бывает.
да, что бы бегунок смотрел ровно на контакт крышки трамблера, это и будет провод первого цилиндра.
выкрути свечку впоймай такт сжатия первого цилиндра, я раньше так делал кусок бумажки намочу разомну в полукашеобразное состояние и заткну ей свечное отверстие, при сжатии в цилиндре она оттуда вылетает, ловишь отверткой вмт первого , метки должны совпасть если оно ездило и ты туда не лазил, смотришь где бегунок на трамблере, прокручиваешь корпус трамблера так что бы контакт на крышке практически совпадал с бегунком, это будет первый цилиндр, все собираешь, провода местами не путай, если смотреть на крышку со стороны аккумулятора то против часовой стрелки 1 - 3 -4 -2, пробуй.