Форсы менялись в 2014 году на GM как написано было))) м
5сказали спасибо
Форсы менялись в 2014 году на GM как написано было))) м
Можно прошить, нуэно разобрать ЭБУ, выпаять микросхему, прошить её на программаторе и вернуть на место
ДТВВ и ДМРВ - это разные весчи). Читать умею, но когда писал ещё не было этого "последнего". Если умеешь писать, то умей и исправлять(редактировать) свою ахинею)
Последний раз редактировалось Kanadec; 04.12.2015 в 10:17.
уже сделано![]()
старый 8-ми клапанник.
что-бы сделал я.
1- замена форсунок на БОШ502.
2- проверка трамблера (магнит на валу проверить на отсутствие трещин, катушку индуктивности, бегунок, крышка. стрелка на корпусе должна смотреть на контакт 1-го цилиндра)
3- проверка давления бензина
4- проверка меток. и не просто по верхней точке и метке на шкиве, но и проверить шпонку на КВ. смещение звездочки на КВ на несколько градусов и расход увеличивается значительно.
5- регулировка зажигания
6- регулировка СО газоанализатором
7- стиль вождения. нексиевские моторы не любят низких оборотов. если ехать на 5-й передаче при 60 км/ч, то и расход будет бешеный.
8- проверить РВ на износ кулачков.
попробуй отсоединить ДАД, как поведёт себя авто?
Она не глохнет.... Хотя как я понимаю должна... Троит и падают обороты если только трубку снимаешь.... Полностью отцепляешь... Она работает намного ровнее
трубку не надо снимать, отсоедини фишку
когда снимаешь трубку естественно обороты будут не ровные так как сосёт воздух.
Чуть падают обороты... Но не сильно.... Чек горит... Значит работает))))