В сервисе описали список проблем, что стоит делать а что не обязательно?

Ездил как-то в сервис на диагностику и написали мне рекомендации что стоит заменить, поскольку в ближайшем будущем через 0.5-1 год собираюсь машинку менять возник простой вопрос, что из этого надо делать обязательно, а что можно и не делать, например комфорт езды меня волнует мало, а вот безопасность езды волнует сильно...

1) Замена рулевого наконечника
2) Замена стоек стабилизаторов
3) Замена задних подшипников
4) Замена троса ручника (типа сказали что закисает)
5) Замена кулисы КПП (плохо втыкается задняя, первая и вторая передачи, но кулису меняли тока год назад, а палец месяц назад)
6) Замена заднего сальника переднего рычага (может конечно я неправильно расшифрова сокращение, там написан "зад. сал. пер. рыч")
7) Замена амотризаторов
8) Замена передних пружин (от передней правой пружины откололся виток)

Вот вроде и все, может я что-то забыл...
Подскажите плиз, просто если менять это все то мне это встанет в 500 баксов, довольно солидная сумма, может что-то можно и не менять, и кстати может кто подскажет как ваще проверить действительно надо это менять или просто развод на сервисе? Может по каким-то признакам можно это понять, например стук в руль или дрожание машины или еще что-то, просто по моим ощущения машина едет вполне нормально, никаких отрицательных эмоций не вызывая, ну тока если на большой скорости в поворот входить кренится немного, но вроде это потому что родные амортизаторы очень мягкие...

Ты ничего не написал про год выпуска и условия эксплуатации.
Скажу, что знаю:
2) Замена стоек стабилизаторов
- проверяется визуально, наверняка резинкам уже конец, при этом часто закисает болт во втулке, каждая стойка стоит 120р, замена 200-500р
4) Замена троса ручника (типа сказали что закисает)
- по книжке кажись максимум 5 щелчков допукается, короче тоже визуально снизу смотришь, обычно перетирается в раойне одной из задних пружин.
6) Замена заднего сальника переднего рычага (может конечно я неправильно расшифрова сокращение, там написан "зад. сал. пер. рыч")
-они еще подушками называются, если металический стержень в центре ржавый, значит уже его подъедает и он будет постукивать, чем дальше, тем больше, думаю до зимы нужно поменять.
7) Замена амотризаторов
- есть явные потеки, значит скоро конец, проверяют по количеству качков до затухания колебаний (норма вроде 2-3, но могу соврать)

Ты ничего не написал про год выпуска и условия эксплуатации.

Год выпуска 1997, я видимо 4-й хозяин, двух хозяев до меня знаю, одного лично, а второй друг того у которого ее купил я, пробег 190 тыщ...
Ездили на ней круглогодично, частенько жила в гараже...

Сообщение от Lomaster

Скажу, что знаю:
2) Замена стоек стабилизаторов
- проверяется визуально, наверняка резинкам уже конец, при этом часто закисает болт во втулке, каждая стойка стоит 120р, замена 200-500р

Гм, визуально, знать бы еще куда и на что смотреть...

Сообщение от Lomaster

4) Замена троса ручника (типа сказали что закисает)
- по книжке кажись максимум 5 щелчков допукается, короче тоже визуально снизу смотришь, обычно перетирается в раойне одной из задних пружин.

Щелчка вроде 4 у меня, но как мне сказали что после снятия с ручника трос не сразу отпускает колодки и первое время едешь с прижатыми колодками, типа изнашиваются быстрее...

Сообщение от Lomaster

6) Замена заднего сальника переднего рычага (может конечно я неправильно расшифрова сокращение, там написан "зад. сал. пер. рыч")
-они еще подушками называются, если металический стержень в центре ржавый, значит уже его подъедает и он будет постукивать, чем дальше, тем больше, думаю до зимы нужно поменять.

Вот на эту деталь они мне пальцем тыкали, но я ен обратил внимания ржавый он или нет... Надо будет глянуть, в субботу на ТО поеду...

Сообщение от Lomaster

7) Замена амотризаторов
- есть явные потеки, значит скоро конец, проверяют по количеству качков до затухания колебаний (норма вроде 2-3, но могу соврать)

Нееееееееее, подтеков никаких нету, но мне сказали что амортизатор должен после раскачивания машины поднимать ее и сразу опускать в стабильное положение, т.е. вообще без качков, у меня 2-3 раза качается после раскачивания, а потом останавливается...

Кстати а что про пружину? Это критично что отломился один виток на пружине около водителя, причем никаких заваливаний на бок при езде по прямой я не наблюдаю...

Усли пружина сломалась-менять обязательно парой.

Усли пружина сломалась-менять обязательно парой.

Это понятно что парой, а вообще не менять можно или нет, и чем грозит если не менять и оставить так?

У меня Нексия 98 года, появился стук в левом переднем колесе, заехал на сервис мне сказали что нужно менять:
1. усы рейки 2шт
2. наконечники 2шт.
3. шаровые 2шт.
4. рычаги 2шт.
5. стойки 2шт.
6. опоры 2шт.

Причём машину просто подняли на подъёмнике пошевелили колёса и всё.
Может быть стоит поехать в другое место??? ???

с такими симтомами она бы вся гремела, прыгала по дороге как жаба и мотало бы её как ветер.
Кстати гланды не предлагали излечить,
на куй таких ясновидящих

У меня Нексия 98 года, появился стук в левом переднем колесе, заехал на сервис мне сказали что нужно менять:
1. усы рейки 2шт
2. наконечники 2шт.
3. шаровые 2шт.
4. рычаги 2шт.
5. стойки 2шт.
6. опоры 2шт.

Причём машину просто подняли на подъёмнике пошевелили колёса и всё.
Может быть стоит поехать в другое место??? ???

Я когда свою покупал у меня тоже на мелких ямках гремело слева. Так вот. Я заменил наконечники, шаровые, сайлент блоки, потом еще диски и колодки, но они к громыханию не относятся. Рычаги то зачем менять, или они гнутые все? Стоики? Может амортизаторы?

Это понятно что парой, а вообще не менять можно или нет, и чем грозит если не менять и оставить так?

Если все правильно делать, тогда надо менять все, что сказали, если хочешь продавать и ничего не делать, тогда не делай.
1. наконечник если вырвет, тогда рулить одним колесом будешь.
2. Стабилизаторы.... а хрен бы с ними, ты ведь аккуратно ездишь.
3.Подшипники. Ну пусть повоют пока, а когда совсем рассыпятся, глядишь и нувый хозяин ими займется.
4. Ручник. Вообще нах не нужен. Можно и на скорости оставлять, а в горку ты, наверное, давно без ручника трогаешься.
5. Кулиса. Плохо, но ведь включаются.
6. Сайлентблок. Да и пусть ржавеет и гремит.
7. Амортизаторы. Текут. Но ведь все еще не вытекли.
8. Пружина впереди сломалась? Ну потряхивать чуть чуть нового хозяина будет.
Без обид. Только другу своему не продавай эту машину, а то не будет у тебя друга.

Я не знаю гнутые рычаги или нет, а как нибудь можно проверить визуально???