При скорости 150км\ч и выше что то...

Может просто резина не расчитана на эту скорость. Может ветровики начинают гудеть иначе. Скорость-то ого-го.
Понравился ответ спецов в Автобан-Моторс на вопрос почему машина начинает тупить после 150 - их ответ был - машине с мощностью 85 л.с. тяжело становится расталкивать впереди себя воздух .

Это я задавал этот вопрос, а ответ подверждаю, тока там за объем шла речь :

На таких скоростях сопротивление воздуха имеет большое значение. Так что, ответ, в общем то, в тему....

Minsk Вы не обижайтесь. Я смеялся не над вопросом, а над их ответом, с которым тоже согласен.

Ребята можно что угодно говорить и писать о резине, о аэродинамике, мощности,
опасности быстрой езды)) но не это же является причиной сильной вибрации и гула))
вот если б кто высказывался о том было или есть у кого такое вот тогда я думал что делать дальше и где искать!

Причиной гула и вибрации на такой скорости может быть даже дорожное покрытие. Нет у нас дорог , рассчитанных на такие скорости. Не в Германии живём .

немного о себе за рулем с 15 лет и стаж 30 лет: правда был небольшой перерыв) ездил на всех отечественных авто даже на Газ-21
и по разным дорогам но только не на такой скорости и потому не знаю должны ли быть у Ксю такие явления!А дорога была как полотно из стекла равная гладкая и не ширшавая может как и в Германии

Неисправность в машине. На родном Континентале, да еще на родной негнутой штамповке машина на скорости идет ровно и мягко, без всяких вибраций. Единственное рулем работать нежно. Я пока больше 175 не разгонялся т.к. не было длинного достаточно безопасного и широкого участка дороги, но скажу воздух она не расталкивает (не Нива), он нормально обтекает. 160 бывает почаще, 140 еще чаще, 120 нормально, когда твердая уверенность в отсутствии сюрпризов, на ГАИ опасных участках 100 или 70 (по обстоятельствам). Но больше 120 по непрямой дороге больше устаеш, если долго. При сомнительной резине и неуверенности в техническом состоянии лучше потише т.к. если лопнет переднее колесо..., да если дорога загружена можеш не успеть затормозить... Может дело в твоем сцеплении и оно при макс. крутящем моменте начинает буксовать, этот косяк все равно надо исправлять. Еще раз отбалансируй колеса в др. месте с точностью до грамма, а не до 5. Проверь подвеску, подшипники. Что там со схождением? Они что на глаз крутят?... До комплекта рейку оценить, рулевое. Может и балансировка с точностью до 5 гр. ( 0 на шиномонтажках не на точной настройке, а кнопочку нажимает точной настройки, и с точностью до грамма...). Только Ты вроде писал что 180 ехал...

Я один раз проехал с открытыми задними и закрытыми передними стеклами по трассе. Так там такой гул стоял, именно из-за потока воздуха, что пришлось останавливаться и закрывать.

вот именно что чудаки с сервиса такие и все доказывают что делают правильно или так должно быть! еслиб я до регулировки схождения(по ТО-2) это заметил то это одно но раньше так не разгонялся а потому теперь не знаю то ли после балансировки так стало то ли после их регулировки! и как теперь им доказать что это не резина виновата а что то другое схождение или несправность еще какая! про сцепление тоже говорил но они якобы не слышат этого звука (а звук подлец не всегда действительно появляется) то ли говорят такое бывает но ничего страшного нет вот такие они гады сервисмены! им по барабану все !
может я никогда и не буду так быстро ездить но хотелось бы быть уверенным что с машиной все в порядке иначе если не лечить болезнь имеет тенденцию прогрессировать вот что настораживает!

так я спец все позакрывал все окна и двери выключил музыку и т.д.
и это был гул и вибрациякак будто машина сейчас развалиться по швам