кондиционер

Если система была разгерметизирована - то там теперь воздух (в том числе и влага), который вызывает мощные окислительные реакции со смазкой компрессора. Если не вакууммировать - то компрессор загнётся буквально на глазах (если ещё не испортился).
Дозаправка без вакууммации возможна только тогда, когда система работала, но произошла незначительная утечка без разгерметизации контура.
В-общем, лучше не делай сам, а съезди к специалистам и опиши ситуацию. Они всё смогут сделать, что ещё в их силах.

Я про пуск на морозе говорил - это про кондей, а не про машину.

у меня система больше года разгерметизирована,ездил на диагностику(год назад) сказали радиатору хана.менять не стал,других головняков хватало,так и отъездил лето без кондея.вот я и думаю, есть ещё шанс что при замене радиатора всё заработает..или там уже всё окислилось и накрылось?

Всё не окислится. Только компрессор, но он самый дорогой...
Если дыра была не в палец толщиной, а просто фреон куда-то уходил постепенно и систему не разбирали - то есть вероятность успешного запуска после замены радиатора.

SOS . Народ, выручайте. Два года кондиционер исправно работал. Включался даже зимой. Проверял его периодически. Летом хотел его дозаправить, а мне сказали что давление в норме. Все работает как надо. Прошла зима. Машина месяц стояла под открытым небом. На днях решил ткнуть кнопку кондиционера дабы проверить его. Кнопка загорелась и более ничего. Обычно чувствуется как обороты повышается(нагрузочка на двиг) , а тут тишина. При включении кондея винтиляторы не крутятся. Решил проверить замкнув на датчике возле воздушного фильтра контакты. Там три контакта. Те что нижниепара контактов при замыкании глушат мотор.. Что быэто могло быть? В какакую сторону капать. Даже большиеобороты не спасают. Машина всеравно глохнет при замыкании именно этих двух контактов.

Возле воздушного фильтра? Накрытый жёлтым колпачком?? Так это потенциометр СО, естественно будет глохнуть...

Сообщение от Дени$$ка

Возле воздушного фильтра? Накрытый жёлтым колпачком?? Так это потенциометр СО, естественно будет глохнуть...

Значит я тормоз... Так какой датчик то нужно замыкать?

Хотя стоп... Каким колпачком то? Нет не так... Вот идет трубка вдоль крышки грм, так вот там на этой трубке датчик.. Вытаскиваю вишку и в этой фишке замыкаю..

Сообщение от SPAWN91

SOS . Народ, выручайте. Два года кондиционер исправно работал. Включался даже зимой. Проверял его периодически. Летом хотел его дозаправить, а мне сказали что давление в норме. Все работает как надо. Прошла зима. Машина месяц стояла под открытым небом. На днях решил ткнуть кнопку кондиционера дабы проверить его. Кнопка загорелась и более ничего. Обычно чувствуется как обороты повышается(нагрузочка на двиг) , а тут тишина. При включении кондея винтиляторы не крутятся. Решил проверить замкнув на датчике возле воздушного фильтра контакты. Там три контакта. Те что нижниепара контактов при замыкании глушат мотор.. Что быэто могло быть? В какакую сторону капать. Даже большиеобороты не спасают. Машина всеравно глохнет при замыкании именно этих двух контактов.

Датчик на трубке? Если на трубке, то там нельзя ничего замыкать, это аналоговый датчик, отвечает он и за высокое и за низкое давление в системе.

На DOHC в системе кондиционирования всего один трёхконтактный датчик, ЭБУ на основе его показаний решает включить кондер или нет

Вопрос другой... Как мне проверить кондер?