Как поставить салонный фильтр

Прочитав все что здесь написано вынес свое решение и поступил следующим образом..

Фильтр круглый снял зимой.. ужасно потели стекла и не было потока воздуха, фильтру было 6 тыш а он был в ужаснейшем состоянии, а следовательно в машине было жутко холодно. Зима прошла. Думаю что ставить... летом нужен кондер будет, или просто элементарный обдув.. А с угольным фильтром с сантеметровым паралоном никакого обдува не будет... И вот: Выдрал весь паралон.. дал жене фронт работы..понадобились колготки нитки и лак для ногтей ( чтобы подклеить торчащие нитки)



установка фильтра занимает 20 минут с перекуром... кто то писал что пол дня возился, я не знаю как добиться таких долгих результатов

Итог - через эту сетку дует также как без нее, не будут залетать листья и крупная грязь..
А что касается пыли, ну уж извините... если конструктивно не продуманно чтобы через фильтр был нормальный поток... то ... вообщем понятно...

получился небольшой отчет..

Вещь интересная получилась, как для крупного мусора нормально. Но синтипон который сняли, задерживает более мелкую пыль, которую можно увидеть в огромном количестве на нормальном фильтре через месяц пользования. А колготки можно одеть на прямоугольный вход, закрытый пластиной.
Вывод, а зачем такой салоный фильтр если при установке такого, перед ним будут листья (которые и удалить можно будет при снятие всех накладок), которые высохнут и пролетят через такую доработку и все остальное тоже?

Сообщение от КИПиА

Вещь интересная получилась, как для крупного мусора нормально. Но синтипон который сняли, задерживает более мелкую пыль, которую можно увидеть в огромном количестве на нормальном фильтре через месяц пользования. А колготки можно одеть на прямоугольный вход, закрытый пластиной.
Вывод, а зачем такой салоный фильтр если при установке такого, перед ним будут листья (которые и удалить можно будет при снятие всех накладок), которые высохнут и пролетят через такую доработку и все остальное тоже?

с чем то соглашусь а с чем то и нет.. Да хочется иметь нормальный салонный фильтр. Но после 2000 км я стал ощущать что скорость потока уже никакая. ( это с октября по ноябрь, а что будет летом????). начинали потеть стекла.. это получается что по хорошему мне надо каждые 2 тыщи менять фильтр... а 2 000 км для меня это не очень и много. 250 рублей конечно не жалко.. но ни к чему он там.. Летом пыль при всем нежелании для каждого, проникнет в любом случае..

Я не фанат приоры просто пример приведу. На приоре стоит салонный фильтр нормальный... ну так вот у меня родственник за 100 000 км поменял фильтр раза 3... и в любом случае дует отлично...

Так что еще раз повторюсь приходится выбирать.. либо закупориться паралоном и обезопасить себя от мелких пылинок... или наслаждаться офигенной скоростью вентилятора уже на второй скорости..

Я вырезал круг паралона толщиной 3 см, под него подложил сетку крупную, типа круга, как на фото выше, проехал два лета, пыли в салоне не было, скорость потока немного упала, но для работы кондера достаточно. В жару не пользовался 4 положением вентилятора. На зиму снимал.

Скорость падает, согласен. Если без фильтра скорость вентилятора 2, то с фильтром 3. Но и задерживает он мелкую пыль порядком выше.
Мое виденье, ставить сетку на прямоугольный вход и салонный фильтр (синтипон) перед вентилятором. Да пыль немного проходит, но когда под конец лета (или снятии накладок для ремонта) лезу чтобы снять, то шок охватывает. Мусор как из пылесоса достаю.
И этим мы дышим, страшно становится.

Сообщение от КИПиА

Скорость падает, согласен. Если без фильтра скорость вентилятора 2, то с фильтром 3. Но и задерживает он мелкую пыль порядком выше.
Мое виденье, ставить сетку на прямоугольный вход и салонный фильтр (синтипон) перед вентилятором. Да пыль немного проходит, но когда под конец лета (или снятии накладок для ремонта) лезу чтобы снять, то шок охватывает. Мусор как из пылесоса достаю.
И этим мы дышим, страшно становится.

еще раз повторю.. за лето я могу накатать 20 тыщь... фильтр уже через 2 тыщи превращается в ужасное состояние...

Тогда дыши "ужасным состоянием". Снял кинул в ведро с водой и мылом, просушил на солнце пол часа и назад. Для снятия установки я руку набил, установка ничего не снимая.

Наверное, уже все читали/слышали, что появился в продаже салонный фильтр на нексию прямоугольной формы. Стоит он дороже, чем круглый, зато ставится в штатное место и не требует никакого натягивания и вставления через силу как круглый. Купил такой себе в выходные. Вот фото, зацените.

это общий вид фильтра, вот такой он маленький с виду

ставится так же как и круглый: снимаем пластмасску, открутив три болта, вытаскиваем дождевую защиту и открывается полость где находится воздушная заслонка

слегка деформируем фильтр и глубоко всавляем его, потом расправляем и подтягиваем за складки вверх

вот такой открывается вид, фильтр установлен. Теперь все собираем в обратной последовательности.

Единственное, о чем я вспомнил, когда все собрал, что теперь невозможно будет закрыть заслонку . Вполне возможно, что его надо в глубине оставить, чтоб заслонка закрывалась. Надо пробовать.