Вопросы по устройству двигателя и его систем.

В общем принцип работы двигла ясен, но возникают некоторые вопросы.
8 кл.
1. зачем нужен шланг (примерно 15 мм в диаметре) соединяющий головку цил. с воздуховодом, идущим к дроссельной заслонке от возд. фильтра.
2. Так же от этого шланга ответвляется тоненькая трубка (примерно 8 мм), которая соединяется непосредственно с корпусом дросельной заслонки, тамже где и шланг ДАДа - зачем она нужна?
3. на корпусе др. заслонки рядом стоят три штуцера.:
3.1 Один из них, как говорилось ранее, дляДАДа, так?
3.2 второй якобы для вентиляции картера (сп. в.2), так ли это?
3.3 третий "ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ БАЧКА (из описалова)", какого бачка непонятно? подразумеваю что это бачок для сбора паров бензина ,так ли это?
Думаю пока хватит вопросов.
есть ли версии?

Mike, а можно узнать род твоих занятий, ну типа чем на хлеб зарабатываешь?

Mike, а можно узнать род твоих занятий, ну типа чем на хлеб зарабатываешь?

писарем в штабе..

писарем в штабе..

Круто! Есть, наверное, время покумекать, чего откуда у Ксюхи растет. Или хобби у тебя такое. Я то же писарь, тока в "Генштабе",времени в обрез, поюзал в форуме, записку и "ординарца" на станцию. Еще раз спасибо за советы!