особый запуск мотора Нексии 16 кл

это нормальный запуск двухвального мотора, восьмикламанники с одним распредвалом "цепляют с первого раза", будь то нексия или форд

Сообщение от Andruha

Получается пока я кручу стартером, форсунки уже прыскают в цилиндры, а искру датчик пока не разрешает подавать, клапана открываются, этот бенз уходит в трубу.
Или форсы в этот момент тоже не льют?
Зачем такая конструктивная особенность, для чего ? , если она для пользы дела, то почему ее нет в Мерсах, БМВ, Ауди, Опелях.... .

И форсунки льют, и искра есть. ТОлько не сразу. Такой у нас алгоритм.

Насколько слышал, то по датчику коленвала мозги определяют где и в каком положении остальные детали двигателя.

Сообщение от Andruha

У меня нексия заводиться всегда без проблем, но не с пол тычка, приходится секунды 3 маслать стартером (это постоянно независимо от температуры).
Это особенность нексии или у меня с завода какойто косяк?
У бати фокус, он чиркнул и сразу мотор схватил.javascript:void(0);

А ты пробовал включить зажигание , подождать 2-3 сек, а потом включать стартер?
Иногда при недостаточной герметичности форсунок или обратного клапана может в системе падать со временем давление топлива. А вот эти 1-3сек. время , каторое топливному насосу требуется для востановления рабочего давления в системе.

Сообщение от Rewipex

А ты пробовал включить зажигание , подождать 2-3 сек, а потом включать стартер?
Иногда при недостаточной герметичности форсунок или обратного клапана может в системе падать со временем давление топлива. А вот эти 1-3сек. время , каторое топливному насосу требуется для востановления рабочего давления в системе.

Пробовал и не раз, все так же. Я говорю даже горячий мотор, только заглушил, сразу пытаюсь заводить, такая же песня.

Сообщение от Rewipex

А ты пробовал включить зажигание , подождать 2-3 сек, а потом включать стартер?
Иногда при недостаточной герметичности форсунок или обратного клапана может в системе падать со временем давление топлива. А вот эти 1-3сек. время , каторое топливному насосу требуется для востановления рабочего давления в системе.

Не! Ну я -то всегда завожу только когда бензонасос отработает, особо зимой, хоть как понял насчет зимы есть и др. мнения.

Фантазии ;D смотрите пост № 10 Совершенно правильный ответ. Пока оба распредвала не сделают по полному обороту двигатель не заведется. 16 кл. с попинка не заводятся. Но заводятся очень устойчиво и практически всегда. Меня лично такой алгоритм пуска не напрягает. :-\ Зимой сразу ключ на старт, что бы форсы не заливало.

Сообщение от SergKor

Фантазии ;D смотрите пост № 10 Совершенно правильный ответ. Пока оба распредвала не сделают по полному обороту двигатель не заведется. 16 кл. с попинка не заводятся. Но заводятся очень устойчиво и практически всегда. Меня лично такой алгоритм пуска не напрягает. :-\ Зимой сразу ключ на старт, что бы форсы не заливало.

Именно! + и еще много плюсов!!! Но насчет зимы-бензонасос отработал, завожу. Ничего не заливает, (исключения бывают...), но в пределах -40-50 и сопутствующих осложнениях. Это без R-9 было, чудес конечно не жду но ее Нефтеюганцы зимой хорошо обкатали!

Сообщение от SergKor

Фантазии ;D смотрите пост № 10 Совершенно правильный ответ. Пока оба распредвала не сделают по полному обороту двигатель не заведется. 16 кл. с попинка не заводятся. Но заводятся очень устойчиво и практически всегда. Меня лично такой алгоритм пуска не напрягает. :-\ Зимой сразу ключ на старт, что бы форсы не заливало.

Ну ребята успокойли меня, спасибо, буду ездить и не париться. И Вы не парьтесь 8)

Сообщение от SergKor

Фантазии ;D смотрите пост № 10 Совершенно правильный ответ. Пока оба распредвала не сделают по полному обороту двигатель не заведется. 16 кл. с попинка не заводятся. Но заводятся очень устойчиво и практически всегда. Меня лично такой алгоритм пуска не напрягает. :-\ Зимой сразу ключ на старт, что бы форсы не заливало.

Совершенно неправильный ответ. Распредвалы непричем. Причем ДПКВ. Пока под ним второй раз дырка в зубах не пройдет - ничего не включится.