Всем привет.
Относительно недавно купил Нексию. До этого была ВАЗ четверка. Сейчас с морозами вот подумал, на Нексии есть ли какой-нить переключатель (как на жигулях-классике) режима подачи воздуха с улицы или картера? Чего-то я вокруг нее потанцевал, вроде ничего подобного не нащупал (темно на улице обычно бывает). Поискал по инету, тоже вроде не упоминается. Или на инжекторах такое не практикуется?
Это что за перключатель? На нексии я знаю тока режим рециркуляции
Да не про печку речь. На классике переключатель-заслонка стоит на воздухозаборнике перед воздушным фильтром. Летом перекрываем забор воздуха из картера и берем с улицы, а зимой перекрываем с улицы и берем подогретый из картера. Движок разогревается быстрее ну и ...
Не парься, нет такого переключателя.
Да уж так и подумал, раз нет ничего по этой теме.
Всем спасибо.
дык энто только на карбюраторе есть чтоб жиклеры не "замерзли"
Да здесь, я смотрю, тоже говорят, что форсунки мерзнут и топливо льют, а не распыляют.
А у нас в Тюмени на фирм. СТО активно муссируется такая тема:
1.На Донках в стужу где-то замерзает конденсат вследствии чего мотор либо вообще не дышит, либо горит аварийная лампа. Вызвано это изменением положения на 90 град. какой-то
трубки относительно вертикальной оси по сравнению с Сонгом. Болезнь традиционной слесарией не лечится.
Бортовой компьютер сам отрегулирует, сколько воздуха и топлива нужно лить!
Инжектор - шаг вперед
Менял термостат и нашел такую особенность в конструкции:Всем привет.
Относительно недавно купил Нексию. До этого была ВАЗ четверка. Сейчас с морозами вот подумал, на Нексии есть ли какой-нить переключатель (как на жигулях-классике) режима подачи воздуха с улицы или картера? Чего-то я вокруг нее потанцевал, вроде ничего подобного не нащупал (темно на улице обычно бывает). Поискал по инету, тоже вроде не упоминается. Или на инжекторах такое не практикуется?
с воздушного фильтра идет резиновый шланг с тройником- один вывод к пластиковой трубе над радиатором (воздухан вроде называют), второй вывод в полость крыла.
так вот если заглушить вывод в крыло то в систему будет подаваться немного прогретый воздух... (может это и есть положение зима лето)?
и ещё -как раз через патрубок в крыле может попадать куча грязи и влаги в систему, т.е. кондесат и т.д и вообще нахрена он там нужен?
Ваши права
