Я красный лил в свою предыдущую машину (пассат Б3), года четыре на нём (красном антифризе) откатал. Ничего не текло, даже наоборот, в местах где были течи всё стало о.к. (появлялся налёт в виде белого порошка с красноватым оттенком, который эти течи забивал). Антифриз был - MOBIL ANTIFREEZE ADVANCED концентрат, разбавлял дистилатом 1*1. Хотел такой в Ксю залить, но пока гарантия придётся ещё пол года на Узбекском кататься.
вот вот, пассат другой машин, лучше узнать у того кто в ксю заливал. (б3 считается ваще неубиваемый)Сообщение от Андрей1974
читал что красный более агресивен к припою на датчиках в системе охлаждения.
Как было так и осталось, купил машину (02.2007г) в бачке зелено-желтое плескалось, потом стремительно темнеть стало, осенью слил мутную коричнево-зеленую жижу (сливал в баклажку от незамерзайки, так в ней кроме твердого осадка, какие то сопли даже плавали) продул (сняв шланги с др.заслонки и расширительного бачка, и нижний с радиатора) около 800гр еще слилось, промыл водой раза два, и залил свежий (синтек g12). Год назад менял радиатор (треснул) , внутри него легкий кремовый налет, который пальцем стирается легко. Залил по новому и порядок. Так что лучше заменить ОЖ , хуже не будет.
Датчиков один, максимум два, и они из латуни, а вот на алюминиевую ГБЦ стоит больше обратить внимание, и как "сжирает" ее тосол, металл становится рыхлым спичкой можно ковырять.
- Залил оранжевый антифриз Тотал (карбоксилатный) полтора года назад. Антифриз чистый и прозрачный. Утечек нет. Предыдущие зеленые и синие силикатные антифризы мутнели и ржавели за полгода. Больше их не возьму.
сколько авте было во все лил зелен-синиефризы, но умерли они не своей смертью.... ;D
а если в зимнее время менять антифриз, на улице при промывке водой, остаток воды не успеет замерзнуть в системе охлаждения? Может лучше в СТО в тепле менять? а Felix Carbox антифриз хороший? Может кто заливал?
Ещё этот красный лью в Пежо 2005г.в. и 2008г.в. и дизеля MAN и VOLVO. Везде с завода был залит зелёный. С датчиками проблем никаких нет, да и системами охлаждения тоже. Хотя VOLVO требует заливать только свой оригинальный зелёный (говорил с представителями, они требовали лить только оригинальный, хотя в чём его приемущества так и не сказали, типа секрет).
Не успеет, если только на улице не -45 . Дзержинский уже два года в соренто, полет нормальный, вот и брату в сивик залил.
Могу лишь предположить что это просто "подъем" денег в 99%, а в 1% что именно так, из-за того что просто требуются какие то особые присадки или смазывающие свойства ОЖ. Хотя в обычном антифризе все это есть, вон дзержинский G12 250тыс без замены, вериться с трудом но 50-100 наверняка проходит.
Ваши права
