Машина бьется током! Что делать

с инспекторами нужно вот так.. http://www.youtube.com/watch?v=WqAsxXWIfj8 ;D

Сообщение от DiMsAn N150

да почемут у всех моих друзей и знакомых даж на более дорогих и навороченных тачках такаяж проблемка

у меня такая же фигня, только бьёт исключительно меня и неважно из какой машины я выхожу, своей или нет, статика все виновата, чтож поделать такие у меня предпочтения в одежде, я из-за этого закрывая дверь берусь исключительно за стекло, ну или если очень хочется тока впустить в себя - то тогда за саму железную дверь, ночью искру даже видно до 3-х см доходит

Сообщение от bercut

Выходя из машины надо держаться за металлическую часть двери до полного выхода из машины.Был случай когда я гайца напугал что он забыл зачем он меня тормознул.Когда я выходил из машины он уже стоял впритык ко мне при ударе током я инстинктивно отдернул руку вверх со словом бл-ть гаец тоже не ожидал такого поворота событий он запутался в своих ногах и пи-ся на жопу .Я еле здержал смех :.Когда я отъехал поржал от всей души ;D

Сообщение от Spliter

Обнаружилась очередная проблема. При выходе из машины, когда берешься рукой за дверь чтобы ее закрыть - получаешь не хилый разряд тока. Током бьет и водителя, и пассажиров - кто первым за кузов возьмется при выходе. Что делать? Может на авторынке "антистатик" купить типа такого?

Виноваты или одежда, или чехлы. Резинка не поможет, одолжи у женщин антистатик аэрозоль. После его регулярного применения у меня эта приблуда пропала ваааще. ;D

Сообщение от vova59

у меня такая же фигня, только бьёт исключительно меня и неважно из какой машины я выхожу, своей или нет, статика все виновата, чтож поделать такие у меня предпочтения в одежде, я из-за этого закрывая дверь берусь исключительно за стекло, ну или если очень хочется тока впустить в себя - то тогда за саму железную дверь, ночью искру даже видно до 3-х см доходит

Надо же, замерил даже.

Всех с Новым годом и Рождеством.По своему опыту ИМХО ,что бьёт из-за одежды и обуви.Оденешь синтетику - " есть контакт",а если хлопок или лён то не бьёт. Тело человека обладает электорёмкостью до 350 пФ ,внём могут скапливаться статические заряды..Как известно бьёт ток ,сила тока небольшая примерно( 0,00000001 ампера) .Спасти может заземление кузова авто. Тобишь антистатик или аналог, НО только настоящий,а не подделка .Изготовляться он должен из материалов обеспечивающих проводимость изделия ,тобишь стекания электростатических разрядов.Для этого на материал,в данном случае антистатик должно наноситься металлический слой спец. методом. Или уже готовая резина с малым удельным сопротивлением,в неё на стадии производства уже влючают металлическую пыль и САЖУ ,кстати, в состав покрышек авто, САЖА тоже входит, и как я думаю ,через покрышки часть статики всё же уходит. Но и конечно антистатик должен быть правильно закреплён на авто.Электротехника говорит о том ,что при увлажнении воздуха в помещении повышается поверхностная проводимость диэлектриков.НЕ ЗАМЕЧАЛИ ЧТО В ДОЖДЬ И ВЛАЖНУЮ ПОГОДУ НЕ БЬЁТ. И ещё один момент.В производстве во взрывоопасных помещениях используют нейтролизаторы.Они ИОНИЗИРУЮТ воздух в помещении и увеличивают его проводимость.Например в индукционных нейтрализаторах образуется "коронный разряд" обладающий большой ионизационной способностью.Полученные ионы притягиваются эл.статически заряженными .предметами и нейтрализуют статический заряд.В высоковольтном нейтрализаторе разряд происходит с острия. Это я написал к тому ,что автомобильные ионизаторы по идее ,должны в какой то мере тоже помогать.Всем удачи.

Сообщение от vasiliy13

Всех с Новым годом и Рождеством.По своему опыту ИМХО ,что бьёт из-за одежды и обуви.Оденешь синтетику - " есть контакт",а если хлопок или лён то не бьёт. Тело человека обладает электорёмкостью до 350 пФ ,внём могут скапливаться статические заряды..Как известно бьёт ток ,сила тока небольшая примерно( 0,00000001 ампера) .Спасти может заземление кузова авто. Тобишь антистатик или аналог, НО только настоящий,а не подделка .Изготовляться он должен из материалов обеспечивающих проводимость изделия ,тобишь стекания электростатических разрядов.Для этого на материал,в данном случае антистатик должно наноситься металлический слой спец. методом. Или уже готовая резина с малым удельным сопротивлением,в неё на стадии производства уже влючают металлическую пыль и САЖУ ,кстати, в состав покрышек авто, САЖА тоже входит, и как я думаю ,через покрышки часть статики всё же уходит. Но и конечно антистатик должен быть правильно закреплён на авто.Электротехника говорит о том ,что при увлажнении воздуха в помещении повышается поверхностная проводимость диэлектриков.НЕ ЗАМЕЧАЛИ ЧТО В ДОЖДЬ И ВЛАЖНУЮ ПОГОДУ НЕ БЬЁТ. И ещё один момент.В производстве во взрывоопасных помещениях используют нейтролизаторы.Они ИОНИЗИРУЮТ воздух в помещении и увеличивают его проводимость.Например в индукционных нейтрализаторах образуется "коронный разряд" обладающий большой ионизационной способностью.Полученные ионы притягиваются эл.статически заряженными .предметами и нейтрализуют статический заряд.В высоковольтном нейтрализаторе разряд происходит с острия. Это я написал к тому ,что автомобильные ионизаторы по идее ,должны в какой то мере тоже помогать.Всем удачи.

Я себе такой ставил и ехал на груженной машине 1500 км. Потом посмотрел-он стерся наполовину об асфальт

ерундой не занимайтесь, типа правильно выходить или локтём двери закрывать,я тоже долго матерился от этой статики, пока не купил антистатик для одежды, аэрозоль....теперь после этого ни разу не ё...нуло током ...

Пойду сегодня покупать антистатик, а то надоело магнитолу настраивать. Она перезагружается, или когда много статики полностью сбрасывается или зависает так, что перезагружать приходится.

а куда крепиться антистатик? (ленточка)