Замена масла ДВС без ямы.

Вычитал на форуме форда.

"1. Домкратим передок правую сторону, подставим на всякий случай опору...
2. Снимаем колесо
3. Залезаем под днище и зстилаем пол тряпкой.. газетой... или чем еще под сливным отверстием... подставляем емкость... с упреждением (струю масла пойдет под углом...)
4. Отбалчиваем пробку... и сливаем масло... При окончании слива чуть приспускаем на домкрате машину... сливаем остатки...
5. В колоесной арке примерно под углом 45 градусов со стороны двигуна находим фильтр... выкручиваем его (кто как...)
6. Можно заполнить фильтр новым маслом.. а можно и не заполнять.. Но резбу смазать однозначно...Закручиваем его от руки (Как Жиша писал)
7. Ставим пробку наместо (предварительно протереть ее и посадочное место от грязи) Затяжка болта не отвсей дури. Прикручиваем колесо... и снимаем авто с домкрата...
8. Заливаем новое масло... крутим двигун... и так дале...
Все делается без ямы... в гараже..."

Для нас актуален такой способ?

Вообще, как это сделать тогда без ямы? Так, что бы слить масло с всего движка (как я понимаю, при использовании домкрата масло скопится на одной стороне двс).

Кстати, о маслах.
В Руси посоветовали масло исходя из года машины, пробега и объема двигла (продавец-консультант смотрел в журнале, там таблицами разлиновано, для какой машины и какое масло может подойти).
http://www.skzic.ru/oil/gasoline/xq/
Не помню, 5в40 или 10в40, масло в машине, машина в гараже, до гаража топать пока не хочется.
Смоитрю в интернете - не нахожу 10в40.

Как оно на Ваш взгляд ? Машина 2001 года, пробег - 21тыс км.

И вообще, по моему якобы дизельное (Зик икс ку гасолине дисел рв)... Это нормально или с чеками обратно и менять?

Кстати, я думаю, что сейчас масло более вязкое залито, ибо машина порой тормозит - жмешь на гашетку, а она наоборот тормозит, как будто я на тормоз жму.

Кстати, я думаю, что сейчас масло более вязкое залито, ибо машина порой тормозит - жмешь на гашетку, а она наоборот тормозит, как будто я на тормоз жму.

Это же какой вязкости должно быть масло? ;D

Это же какой вязкости должно быть масло? ;D

Более актуальный вопрос - когда его меняли в последний раз
Первый раз - как в первый класс. Лучше узнать все, а после уже делать..

И вообще, по моему якобы дизельное (Зик икс ку гасолине дисел рв)... Это нормально или с чеками обратно и менять?

Кстати, я думаю, что сейчас масло более вязкое залито, ибо машина порой тормозит - жмешь на гашетку, а она наоборот тормозит, как будто я на тормоз жму.

это форсунки заливают движку . ИМХО. масло тут не причем, отнють

8 лет машине и пробег 21 т.км. - надо дать движку просраться - убедиться в масле - и на высоких оборотах погонять - чтоб весь кокс вышел. - а то за столько лет и 21.т км - вообще считай не ездила!

Вот сейчас и пойду сливать масло, залью этот ЗИК, и попробую проехать. На высоких я стараюсь чаще гонять, ибо машина - это машина, наджо выжимать из нее максимум. Максимума нечипованной нексии хватает на 3.8 из 5 баллов, если так посмотреть. Чипану - думаю, динамику буду оценивать на 4.5, ибо видел чипованную 8-ит клапанную )

Вот сейчас и пойду сливать масло, залью этот ЗИК, и попробую проехать. На высоких я стараюсь чаще гонять, ибо машина - это машина, наджо выжимать из нее максимум. Максимума нечипованной нексии хватает на 3.8 из 5 баллов, если так посмотреть. Чипану - думаю, динамику буду оценивать на 4.5, ибо видел чипованную 8-ит клапанную )

смотри этот максимум не ищи в конце красной зоны ! я не имею ввиду погонять так чтоб свечи через капот вышли - а умеренно ! для того чтоб гонять и не боятся - надо доподленно знать что у тебя с движно ничего неслучится - а то как чистота бенза и присадок + настроенные мозги, - качество масла, чистота поверхностей, антифриз, подши, вкладыши, и .т.д....

Вычитал на форуме форда.

"1. Домкратим передок правую сторону, подставим на всякий случай опору...
2. Снимаем колесо
3. Залезаем под днище и зстилаем пол тряпкой.. газетой... или чем еще под сливным отверстием... подставляем емкость... с упреждением (струю масла пойдет под углом...)
4. Отбалчиваем пробку... и сливаем масло... При окончании слива чуть приспускаем на домкрате машину... сливаем остатки...
5. В колоесной арке примерно под углом 45 градусов со стороны двигуна находим фильтр... выкручиваем его (кто как...)
6. Можно заполнить фильтр новым маслом.. а можно и не заполнять.. Но резбу смазать однозначно...Закручиваем его от руки (Как Жиша писал)
7. Ставим пробку наместо (предварительно протереть ее и посадочное место от грязи) Затяжка болта не отвсей дури. Прикручиваем колесо... и снимаем авто с домкрата...
8. Заливаем новое масло... крутим двигун... и так дале...
Все делается без ямы... в гараже..."

Для нас актуален такой способ?

Вообще, как это сделать тогда без ямы? Так, что бы слить масло с всего движка (как я понимаю, при использовании домкрата масло скопится на одной стороне двс).

я ,например делаю так,
1-прогреваю машину несколько минут
2-подставляю ёмкость и откручиваю пробку картера
3-сливаю масло
4-снизу откручиваю фильтр
5-даю слиться маслу из отверстия фильтра
6-ставлю новый фильтр
7-закручиваю пробку картера(желательно заменить и уплотнительное кольцо
8-заливаю масло
9-даю постоять 5 минут,в это время курю)
10-завожу авто проверяю на предмет течи и прочего
колёса снимать не надо и домкратить тоже,хотя если невозможно подлезть,то можно и поддомкратить

1.Всё это можно проделатьв лесочке на канаве или колее.
Заодно подышать свежим воздухом.
2.Если заехать на тротуар и чуть подав машину вперед.
3.Другой бесплатный способ смены масла- www.primula.ru
Если у них купить масло, то замена бесплатная.