но врубать 5-ю на 50 км.ч -это уж чересчур.да и какая необходимость?
Поиск
но врубать 5-ю на 50 км.ч -это уж чересчур.да и какая необходимость?
при такой манере езды, цилиндры станут бочкообразными намного быстрее, чем при оборотах, так как растет боковая нагрузка на поршни при малой скорости их хода + накроются шестерни и подшипники пятой передачи, т.к. их нормальная смазка возникает от 90 км/ч...Чипаните ее. Думаю мнение изменится. Я пятую иногда ( валилод под рукой? ) и с 50 втыкаю. Едет, а если надо то и разгоняется. На тапку естественно при таких оборотах сильно давить нельзя.
ЗЫ Езжу так уже больше 20-ти лет. И ничо. Не убиваются движки.
Lama, +1! Хорошое обоснование...
не знаю какая в этом необходимость включать 5-ю на 50... расход при этом меньше не будет...
Вау!Щас Николая научат машину водить!!! ;D
я не знал что в коробке передач стоит насос масляный, который создает давление тока при 90 км/ч - очень даже интереснопри такой манере езды, цилиндры станут бочкообразными намного быстрее, чем при оборотах, так как растет боковая нагрузка на поршни при малой скорости их хода + накроются шестерни и подшипники пятой передачи, т.к. их нормальная смазка возникает от 90 км/ч...
тогда в таком случае там наверное стоит и подшипник скольжения а не шариковые или роликовые.
Автошкола - это не показатель на 100%
а вот чувствовать двигатель, его рабуту - тут не научиш, это с рождения можно сказать дается.
для того что бы цилиндры были не бочкообразные нужно чувствовать и с горки не топить на первой передачи, а давать машине накат, вроди как на самокате, оттолкнулся легонько и катишся.
если интересно - изучи принцип работы и смазки коробки передач, а также работу двигателя при разных частотах вращения коленвала и что происходит при нагрузке двигателя...я не знал что в коробке передач стоит насос масляный, который создает давление тока при 90 км/ч - очень даже интересно
тогда в таком случае там наверное стоит и подшипник скольжения а не шариковые или роликовые.
Автошкола - это не показатель на 100%
а вот чувствовать двигатель, его рабуту - тут не научиш, это с рождения можно сказать дается.
для того что бы цилиндры были не бочкообразные нужно чувствовать и с горки не топить на первой передачи, а давать машине накат, вроди как на самокате, оттолкнулся легонько и катишся.
что происходит? Новый виток умничания? Опять нам доказывать сейчас начнут, что на ХХ смазки нет и через 5 мин клина движок даст, потому как это в какой-то умной книжке написано.. перестаньте бредить - никакой нагрузки на ровной дороге на 5 передаче на 70км/час нет и быть не может. Смазки за глаза хватает. И к тому же это самый экономичный режим у Ксю
Тоже недавно купила Ксюшу 8кл. 99г.в. , расход 12-14 литров. Понизить можно, но 10 думаю вполне нормальный расход ( после всего прочитанного здесь ).Недавно купил Нексию 8кл 2008гв Евро-3, так расход по городу со спокойным стилем вождения 10л/100км... мне кажется что это большой расход! Потому как на дугой Нексии 8кл 2000гв такой же расход при тапке в пол по тому же маршруту... Подскажите в чем пролема?! И есть ли она?)))
Боже мой , прочитал такое что волосы дыбом-50 км на пятой передаче , и обсуждают при этом чуть ли не устройство коробки .Здесь не про коробку надо думать , здесь двигателю скоро будет хана . Пятую передачу нельзя вообще включать до 80 км , так же как и при движении на подъем .Будет наоборот повышенный расход топлива плюс повышенная нагрузка на двигатель .
С кажу о себе-у меня при пробеге в двадцать тысяч средний расход - шесть литров . Переключаюсь строго по инструкции , ни в коем случае не раньше . Двигатель очень вредно недокручивать , переключаясь , когда он бъется в конвульсиях .
Двадцать первый век на дворе , я думал все об этом знают , даже курсанты навигационной школы .
может кому будет интересно - http://www.avtovodila.ru/index.php?menu=kak_ezdit&art=peredachi
Ваши права
