Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

Страница 9 из 10 ПерваяПервая ... 78910 ПоследняяПоследняя
Показано с 81 по 90 из 94

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    МайклС
    Участник

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    Вот у меня сейчас 0,07. На заводе где расточку делают говорят, что этот зазор для Опеля в пределах нормы, а по Нексии у них никаких документов нет, а если следовать тому, что движок Нексии последователь опелёвского, то тоже в пределах нормы. Но я настырный - всё же хочу максимально допустимый зазор найти. Но пока ещё нигде не встретил эти цифры.

  2. #2
    grawer
    Старожил

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    Это не только опелевских двигов касалось. Также любой двиг возьми, везде подшипники скольжения есть. Все однотипно. 0,15 максимум зазоры в таких местах, задиры и царапины не в счет. 0,20 уже болтанка начинается.

  3. #3
    МайклС
    Участник

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    Кто-нибудь может подсказать номерки шестерён масляного насоса под шлицевую посадку.

  4. #4
    МайклС
    Участник

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    Подскажите, пожалуйста, в мануале написано, что при установке масляного насоса для первого пуска его нужно заполнить консистентной смазкой. А, если насос новый из коробочки, там эта смазка уже есть? Или всё-равно надо заполнять? Какую марку смазки для этого использовать?

  5. #5
    nwpk
    Новичок

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    всем доброго времени суток! подскажите кто может, я движку запортачил. залил бензин гавеный, она перегрелась. а опыту мало у меня, не знал чем может обернуться! в общем она пару раз перегрелась, потом заглохла. пытались с толкача завести, не получилось.бензин разбавили нормальным. потом газельку поймали, хотели на тросу потянуть,тоже не получилось, только звук такой был, как будто клинонуло. потом в гараж пригнал, разобрал, оказалось, один поршень развалился. остальные нормальные!и еще цилиндр поцарапало на 1мм в глубину, и шатун погнулся.. и масло в поддоне каричневое стало, наверно вода туда слилась. так вот я хотел спросить, цилиндры они как гильзы там стоят, или блок цельный? и, достаточно шатун поменять или весь коленвал придется?

  6. #6
    МайклС
    Участник

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    Цитата Сообщение от nwpk
    всем доброго времени суток! подскажите кто может, я движку запортачил. залил бензин гавеный, она перегрелась. а опыту мало у меня, не знал чем может обернуться! в общем она пару раз перегрелась, потом заглохла. пытались с толкача завести, не получилось.бензин разбавили нормальным. потом газельку поймали, хотели на тросу потянуть,тоже не получилось, только звук такой был, как будто клинонуло. потом в гараж пригнал, разобрал, оказалось, один поршень развалился. остальные нормальные!и еще цилиндр поцарапало на 1мм в глубину, и шатун погнулся.. и масло в поддоне каричневое стало, наверно вода туда слилась. так вот я хотел спросить, цилиндры они как гильзы там стоят, или блок цельный? и, достаточно шатун поменять или весь коленвал придется?
    Ну и ну. Да, в цилиндрах гильзы стоят, можно перепрессовку сделать. Однозначно надо все четыре менять вместе со всеми поршнями. По поводу коленвала: может быть всё обойдётся, нужно размеры шеек проверить и балансировку сделать.

  7. #7
    nwpk
    Новичок

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    спасибо за полезную информацию!)

  8. #8
    nwpk
    Новичок

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    а вот еще, везде пишут "момент затяжки 25 Нм, 65 Нм, и т.д." это, я так понимаю, сила с которой нужно затягивать гайки?! а каким прибором это делается? и, обязательно соблюдать данные нормативы?

  9. #9
    МайклС
    Участник

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    Да, затягивать нужно ключом динамометрическим, ну это, если по правилам.

  10. #10
    ahnenerbe
    Участник

    Капитальный ремонт двигателя (8-клапанного)

    Не знаю у меня отец на копейке перебирал затягивал без ключа на "глаз" нормально работала=) а вообще лучше купить ключ не велика цена вопроса

Похожие темы

  1. Предстоит капитальный ремонт двигателя SOHC
    от Spyke в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.02.2012, 17:35
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.12.2010, 22:45
  3. капитальный ремонт двигателя-через сколько км
    от wlad3178 в разделе Вопросы и ответы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 16.12.2010, 22:36
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.07.2010, 21:35
  5. Порядок затяжки болтов ГБЦ 16-клапанного двигателя. Помогите!
    от Игорёшка в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 12.12.2009, 00:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •