Не раскрыта тема ГБЦ.Сообщение от Петр161
Что именно заменялось?
Что именно переставлялось(осталось) от предыдущей ГБЦ?
Как именно сращивались новые и старые детали? Интересуют: дефектовка, притирка, измерения, соответствия сборочным инструкциям.
Если "замена" ГБЦ производилась квалифицированно, то должны остаться записи.
Если же работа была выполнена профаном на коленке, то увы, вам не повезло.
а вот на счет "проверить поддон", я бы проверил. сколько таких было, с забитой сеткой маслоприемника. а от недостатка давления масла гидрики стучат в первую очередь
Началось все с того, что заметил увеличенный расход, и начал уходить антифриз, при прогазовке небольшой белый пар с глушителя и капли маслянистые, расход литров 20 где то стал. Поехал в сервис, мастер начал проводить диагностику, все измерять, ходил бродил, спустя 40, минут только выяснилось, что 2 цилиндра уже не работают, это стало ясно когда достали свечи, 3 и 4 были маслянистые сильно, ещё он их замерял чем то, когда я газовал. Сразу после этого мне предоставили список на ремонт ГБЦ 10000, мне показалось это дорого и я поехал к другому мастеру, которого мне как то советовали знакомые. Приехав к нему я ради интереса сказал, у меня пар идёт и непонятный звук и капли вылетают, когда газую, без всяких компьютерных диагностик он пошел попробовал на вкус каплю, понюхал, посмотрел просто под капот и сказал, нужно менять прокладку ГБЦ ну и шлифануть головки, все это обошлось 2500 вместе с антифризом 5л. Машина действительно пришла в себя, заводилась шикарно, обороты не прыгали. Потом, спустя неделю, при езде стал прислушиваться и замечать небольшой непонятный звук, начал думать, что у меня уже паранойя на поломки, так как машина вела себя хорошо на дороге и когда заводилась. Потом все таки заехал к мастеру, погазовал и как будто в районе ГРМ стук небольшой был на обратном ходу после того как давал газу, итог, поменяли помпу, стук вроде убрался. Но звук остался при езде. Потом при заводе машины уже начал появляться звук усиленный на холодную, при прогреве пропадал, ещё неделя-две, он уже слышен отчётливо на холодную и чуть меньше на горячую, и бывают моменты, когда он секунд на 5-10 пропадает, когда уже прогрета машина, аж тишина такая, думаю так и должен движок работать, а потом опять. В интернете смотрел, очень похож на стук гидрокомпенсаторов.
- - - Добавлено - - -
Если почистить поддон, то гидрики перестанут стучать? Или они тоже свою роль играют отдельную и их надо почистить или заменить?
Есть разные методы диагностики гидрокомпенсаторов.Просто поедь пусть их посмотрят
Петр161, сначала измерить давление масла механическим манометром на ГОРЯЧЕМ двигателе. если давление на ХХ на много ниже 1 атм, то снять поддон и проверить. если не забито, то проверять вкладыши.
а вот еще были случаи, когда стучали ГК, там в головку вообще масло не поступало.
https://www.nexia-club.ru/f/volgogra...13#post2287686 пост 485
Петр161,
Так, значит, ГБЦ и не заменялась вовсе?
Вполне возможно, что ремонтник высыпал гидрокомпенсаторы и рокера в грязное ведро, и установил их при сборке как попало. Если так, то теперь стук останется навсегда. Или надолго. А если засорился маслоканал распредвала - от грязи или от герметика, то будут стираться кулачки и стук будет прогрессировать.
Не успел доехать до мастера, звук сам по себе резко пропал, сейчас совсем немного что то шумит, если прислушиваться, а так пропал. Бывает появляется ненадолго, если газу дать он резко пропадает
На моей уже два с половиной года так стучит. Есть подозрение на масляный насос.
Скорей всего ГК. Но замена не всегда шум убирает. У меня ксюха простояла 1,5 года. Появился похожий шум. Покатался месяцок после простоя. Все прошло. Еще возможно клапана надо отрегулировать...
Werwoolf26,отрегулировать клапана? На нексии?
Ваши права
