2сказали спасибо
Доброго времени суток
Подскажите пожалуйста что мне делать
Нексия заглохла, как будто просто заглушил с ключа, после не завелась.
Диагностика ничего не показала, заменил датчик коленвала, новый бензонасос, сетка в баке новая, новые свечи.
Искра есть, топливо не попадает в цилиндры,хотя напряжение на форсунки идёт. При впрыскивании топлива в дроссель ненадолго запускается. В чем может быть причина? Помогите пожалуйста.
А топливо на форсунки приходит? Если приходит, то выходит из них при подаче напряжения?
И это... называть процедуру считывания ошибок в памяти блока управления двигателем словом "диагностика" очень неправильно.
Первый вопрос: кто проделывал всё вышеперечисленное?Сообщение от Alex4664
Далее:
Кто и по какой причине менял ДПКВ, бензонасос, фильтр, свечи? Какие модели были установлены?
Кто читал ошибки?
Кто проверял искру?
Кто определил, что топливо не попадает в цилиндры, что напряжение на форсунках есть?
Как и чем все это определялось?
Какое значение напряжения "есть" на форсунках?
Какое значение напряжения "есть" на бензонасосе?
Какое давление "есть" в топливной рампе?
Проделывал я вместе со знакомым механиком.
Дпкв - первое самое на что грешили, поставлен amd. Свечи променяны по причине что в сторону пробивали, поставлены ngk bkr6e-11. Ошибки читал выездной диагност
Искру проверяли как я и знакомый механик, так и диагност
С отсутствием топлива также , и диагност и мы. Выкручивали свечи, они сухие. Далее диагност проверил сначала мультиметром, затем контролькой с светодиодами что напряжение поступает. Напряжение на форсунках 12 с копейками вольт. После чего впрыском топлива напрямую в дроссель была устаногпричина «бензонасос». Бензонасос поставлен от ваз 2110, фирма соатэ, т.к. увы с бошем в городе какие то проблемы (подозрительно дешёвый, много кто не уверен в них).
На бензонасосе не замеряли напряжение, давление тоже не было возможности замерить.
Alex4664,
Крайне желательно проверить электрическую цепь бензонасоса. Предохранитель, реле, подаётся ли напряжение на бензонасос.
Подаваться - подаётся напряжение на бензонасос, в предохранителе цепь цела, релюха щёлкает. Бензин до рампы доходит и в обратку идёт
Не мог РДТ зависнуть в открытом положении и весь бенз уходит в обратку? И если снять рампу с форсунками и покрутить стартером, посмотреть пойдет топливо из них или нет. В этом случае придется разориться лишь на уплотнительные колечки.
Не совсем по теме, но у этих свечей
зазор 1.1 а надо если не ошибаюсь 0.8 или 0.9
Последний раз редактировалось Андрей1974; 13.03.2019 в 03:36.
Рдт это что?
Прошу прощения за неграмотность в этом плане.
А свечи у меня по вин номеру такие.
ошибаетесь, для A15MF зазор как раз и должен быть 1.1
РДТ - регулятор давления топлива. Выглядит как круглая блямба на рампе, с противоположной от входа стороне - на обратке.
Задача - сбрасывать излишнее давление.
Если он залип в открытом положении, да ещё и при дохлом насосе, то ой.
Причём можно попробовать заткнуть нагулухо обратку и попробовать завести, но мне кажется, что это лучше сделать при снятых форсунках.
Фраза
очень удивляет.
Надо снять и смотреть живьём.
Ваши права
