Буду замерять давление,дальше по результатам.А обороты холостого хода для нексии какие должны быть нормой?
Поиск
Буду замерять давление,дальше по результатам.А обороты холостого хода для нексии какие должны быть нормой?
Вроде 800-900 если не ошибаюсь
800 об/минСообщение от (Евгений)
Дяденьки, вы же понимаете, что при неисправном бензонасосе машина нмкак не может плохо работат на холостых и хорошо - на поввшенных? На холостых расход бензина очень мал. Если вы нажимаете газ и машина работает, а при отпущенной педали машина глохнет, то дело явно не в насосе
А может быть что угодно. Например, регулятор давления топлива подклинил, тот, что на рампе стоит. Может случиться внезапно, в отличие от забитых форсунок, которые умирают постепенно. Прогазовываешь, его попускает и все окей.
Не увидел ничего про замену топливного фильтра, который под днищем стоит. Отказ машины работать с отключенным бензонасосом может быть связан с этим, по крайней мере я наблюдал интересный эффект, когда после замены фильтра время работы машины с отключенным насосом доходило до нескольких минут, а потом резко снижалось до секунд (видимо, пропитывалась бумага фильтра).
Похоже подклинивает шток РХХ.
А,что насос с годами изнашивается?
- - - Добавлено - - -
Дяденьки, вы же понимаете, что при неисправном бензонасосе машина нмкак не может плохо работат на холостых и хорошо - на поввшенных? На холостых расход бензина очень мал. Если вы нажимаете газ и машина работает, а при отпущенной педали машина глохнет, то дело явно не в насосе
А может быть что угодно. Например, регулятор давления топлива подклинил, тот, что на рампе стоит. Может случиться внезапно, в отличие от забитых форсунок, которые умирают постепенно. Прогазовываешь, его попускает и все окей.
Не увидел ничего про замену топливного фильтра, который под днищем стоит. Отказ машины работать с отключенным бензонасосом может быть связан с этим, по крайней мере я наблюдал интересный эффект, когда после замены фильтра время работы машины с отключенным насосом доходило до нескольких минут, а потом резко снижалось до секунд (видимо, пропитывалась бумага фильтра).
Добрый день. А/м 8 кл. 1,5 л. Столкнулся с аналогичной проблемой после замены термостата на СТО (сам термостат не за ГРМ, а выведен наружу). На хх плавающие обороты, при при движении до 2000 об/мин провалы (как будто кратковременные нажатия на педаль тормоза). заменил ВВ провода, свечи, остаётся только датчики и дроссельная заслонка. Больше даже не представляю в чём может быть проблема. (надеюсь, что не топливный насос).
и? есть как минимум 2 двигателя подходящих под это описание
почему то думается, что у него A15SMS и расшевелили проводку. Где то скрутка закапризничала.
Хотя на старом двигателе G15MF и просто может что-то перетереться/отвалиться.
А как это термостат выведен наружу?
Ваши права
