Брал детское сиденье в METRO-в 540 руб уложился,просто кладется на заднее сиденье,и ребенок ремнями пристегивается.В принципе можно было и подороже взять,но разницы существенной во всех этих сидушках нет.Используется моим дитем только для коротких поездок по городу,так что неудобств не возникает.
ты говоришь не про кресло, а про поджопник для больших детей...Брал детское сиденье в METRO-в 540 руб уложился,просто кладется на заднее сиденье,и ребенок ремнями пристегивается.В принципе можно было и подороже взять,но разницы существенной во всех этих сидушках нет.Используется моим дитем только для коротких поездок по городу,так что неудобств не возникает.
Я для своего сынишки креслобрал за 3 с лишним тысячи, нормаьное, со спинкой, ремень пропускается через кресло, а у самого кресла есть еще два ремня в свою очередь, то есть ребенка пристегиваем двумя уже ремнями безопасности
А какой фирмы брал кресло? На какой возраст? Удобно ему было в нем?Я для своего сынишки креслобрал за 3 с лишним тысячи, нормаьное, со спинкой, ремень пропускается через кресло, а у самого кресла есть еще два ремня в свою очередь, то есть ребенка пристегиваем двумя уже ремнями безопасности
Фирма вроде Мишутка чтоли. Наманое удобное, он и спит там бывает. Щас ему два года почти, кресло вопще до 6-и лет. Ремни по высоте регулируются, однажды даже восьмилетнюю девочку перевозил, нормально влезла, не жаловалась вроде
Ребята, кресло креслу - рознь! Очень советую подходить к вопросу безопасности Ваших деток - щепетильно. Есть несколько производителей в мире, которые специализируются на производстве детских автокресел, среди которых, известные Вам Recaro, а также Maxi-Cosi, ROMER, CONCORD, STM и т.д. Очень желательно брать кресло от производителя, у которого автокресла - основной профиль, а не один из них. При выборе автокресла надо определиться с группой по возрасту и весу (от +0 до III) и ознакомиться с краш-тестами, проводимыми независимыми организациями. Бюджетные варианты также имеют место быть. Советую прежде почитать соответствующие статьи и позадавать вопросы (на том же http://avtodeti.ru/ - не реклама!).
В ксюше на заднем сидении (за передним пассажиром) становится автокресло II-III группы без вопросов. Пристегивается штатными ксюшиными ремнями. Как уже было сказано выше, крепления isofix на наших машинах нету, но оно актуально только до определеных групп (на II и III уже, ИМХО, не нужно). Всем удачи в правильном выборе!
P.S.: также важно, чтобы Вашему ребенку было удобно сидеть в автокресле, особенно при длительных поездках. Поэтому перед покупкой попробуйте пройти с Вашим малышом тест-драйв на нескольких моделях.
Ещё знатные фирмы любят за своё имя денег брать. И не мало. И пусть кто нибудь скажет в чём разница между креслом за 2 т.р. (made in china - а сейчас всё китайское и не всегда плохое) и за 8-15 т.р. (ну пусть итальянское, не важно), если кресло крепится штатными ремнями безопасности? Само по себе оно не защищает. Просто ремень проходит у ребёнка через плечо, там где надо (в моём кресле есть отверстие-направляющаядля ремня). Для того кресло и нужно. Должен быть значок ростеста и что то типа одобрения , наверное европейского(международного) - Е4, если не ошибаюсь. Есть подголовник, подлокотники. Кресло 9-36 кг. Ребёнку нравится (3 годика). Вроде удобно.
Посмотрел ссылочки с краштестами. Может я и не совсем прав, но и дорогое кресло не всегда безопасное. Просто наворотов больше.
Даже у знатных фирм модель от модели очень отличается. И само оно как раз и защищает. Иначе можно бы было просто адаптерами для ремней пользоваться (что многие, кстати, и делают зазря). В кресле очень многое важно. Безопасность, безусловно, на первом месте (при чем по нескольким критериям), но и эргономика очень важна (особенно для дальних и частых поездок). Да что говорить, просто прочитайте методику тестирования различных краш-тестов, да и сами тесты посмотрите за несколько лет и вопросы сразу же отпадут.
Посмотрел, дописАл.
В том-то и дело, что не всегда. Теперь спроецируйте это на нонэйм производителя, изначально не ориентированного на прохождение таких тестов и сделайте выводы дальше. Вообще методика тестирования многое разъясняет.Посмотрел ссылочки с краштестами. Может я и не совсем прав, но и дорогое кресло не всегда безопасное. Просто наворотов больше.
А по наворотам, я бы сказал, что они есть в основном у супер дорогих моделей (например - рекаровский start с ортопедической сеткой и алюминиевым каркасом), а в среднем классе (около 200-300 у.е.) - их также нет, как и в нонэймах.
Вообще я никого не призываю покупать дорогие кресла, просто ориентирую внимание. И, кстати, я уже писал выше, что бюджетные варианты также имеют место быть (те, которые прошли тесты и хорошо себя зарекомендовали).
Ваши права
